读者张先生：前些日子，我在某车行修车时，听老板说起有辆的士一个月里修了5次！老板说，那车司机是故意的，每次都是趁别的车违规行驶时，故意踩油门撞上去。蹭坏车头，修修不过三四百元，但却可以获得对方保险公司赔偿金一千多元，稳赚。去年12月31日，我居然在修车点看到这辆富康出租车，这回被撞坏了大灯和保险杠。哇，如果这样，这个司机也太缺德了。

    记者来到张先生所指的那家中亚汽修市场某摊点。可是，那位老板面对记者却远不如想象中那么健谈。

    记者问老板：“是不是有辆浙AT××09富康出租车经常来你这里维修啊？”老板不耐烦地表示：“我只能说这车的确一直放在我这里修，具体修过几回，我们没记录，所以不清楚。”

    老板坚决否认向人提及过该车故意“诈保”：“我们只管修车，这种事情怎么会乱说，你们自己问司机去！”

    记者根据车牌找到了这辆出租车的所属公司，而该车在去年12月里公司记录在案的修理只有一次。该公司认为，用这种方式向违章车敲竹杠的行为不太可能，因为在修理时间内失去的应有利润会使敲竹杠得不偿失。再说，谁能保证撞得“恰到好处”，万一自己受伤怎么办？

    记者最后终于联系上该车车主于师傅。电话中，于师傅面对“投诉”显得挺平静：“车子撞后一修就是大半天，该赚的钱赚不到，如果自己有事故责任，还要向别人赔钱。我去年共遇车祸3次，前两次都是我负全责，而去年12月31日那次是对方负全责。哪有一个月修5次？谁这么无聊投诉我？”可是，也有的哥认为，故意趁对方违规而制造小事故诈点钱的事并非没有。一位姓李的的哥说：驾车违规的行为十分频繁，行在违规车后的司机如果趁机撞上，违规车辆总是负全责或主责，有时违规车主为息事宁人就私了，若是通过保险公司理赔解决，旧款出租车更能敲笔竹杠，因为旧款车的原装与非原装零配件价格相距甚远，报赔时大有差价可赚。所以一天的修理能换来五六百元以上的收入，看起来也挺值的。但是，对于具体操作的难度，各的哥众说纷纭，有人说“有风险”，有的则表示“驾驶经验丰富者可以做到”。