●新闻背景

日前，日本最大航空公司———全日空正式对外宣布，今年夏季运行时刻（3月28日）起全日空将增设日本成田—杭州、关西—杭州的全新航线。

新航线开通后，成田—杭州线每周运行4个航班，加上关西—杭州的每周3个航班，日本至杭州间可实现每日通航。

空降理由

在全日空的网站上，娓娓阐述着空降杭城的理由：

———杭州是继上海、北京之后日本来访人数较高的城市。

杭州机场附近城市中，如杭州、宁波、温州等，年接待日本外宾约17万人，世界其他国家来访者约83万人，是继上海北京等大城市之后，与深圳、大连、广州、西安等城市同等规模的又一个人员流动高需求市场。

据悉，在当前全市长久居住的外国人中，有40%以上人士为日本人。

———杭州是长江三角洲的交通要道、旅游胜地。

历史上的杭州曾是古代南宋的都城，长江三角洲地区的主要城市。曾为历代王朝物资流动的中心枢纽，后发展为中国东南地区的重要交通通道。杭州拥有丰富的旅游观光资源。除此之外，西湖的龙井茶、杭州的丝绸等颇具地方色彩的土特产品也很丰富。

———杭州是会聚世界著名企业，商务贸易发展的高需求市场。

杭州机场的背后拥有广阔的市场前景。这里不仅有拥有经济技术开发区的苏州、杭州、宁波、温州、绍兴等城市，还有建有中国小商品城（批发市场）的义乌市。正是这些因素先是吸引了一大批日本家电及电脑的大型生产厂商，随后又会聚了很多世界各国的企业。可见，杭州未来的商务贸易发展需求必将不断扩大。

现象背后

其实全日空的战略选择，呼应的正是日资对杭投资的新一轮战略动向。

在国内市场发展已经相当成熟的今天，日本的产业结构、消费群体已经调整得相当到位，因此，日本的诸多产业资源就有“溢出”的迫切性。对于拥有庞大市场和劳动力成本比较优势的中国来说，日资企业在华经营战略已日趋明确，整体投资规模呈扩大趋势。

拥有天时、地利、人和之宜的杭州，无疑成为日资最佳的关注之地。早在十年前，一大批日资企业就早早地前往杭州，掀起了第一轮投资热潮。

十年的辛苦耕耘终于为喝头口水的日资企业赢得了厚报。在初始投资并不宏大的处女地上，朝日啤酒、泰尔茂、东芝、松下等一大批在杭的日资企业纷纷产生了令日方刮目相看的效益，于是，增资计划激起了日方对杭的第二轮投资。

与“老一辈”在杭日资企业不谋而合的是，“新生代”企业也纷纷抵杭。羊年岁末，一批批日企高层人员纷纷抵杭，其间还有日立物流、佐川急便等新业态的人士，从而昭示着日资将从新的领域进驻杭城。特别提示

资本的流动，往往牵动着人才资源的流向。可以预见的是日资将成为我市招商引资的重点主攻方向。因而，日语人才的需求也会随之激增。

目前，来自日资企业聚集的上海的调查报告，每个日语专业的毕业生平均能有四个择业机会，日语人才在和日企的供求关系中，处于绝对的卖方市场。据上海外国语大学日本文化经济学院统计，最近两年到学院招聘日语专业人员的岗位数达1000多个，而这两年毕业的学生总数为201名，需求职位数与日语专业毕业生的比例为5:1。

可见，欲敲日资企业的门，语言人才是关键。