2003年对车险市场来说是不平常的一年。车险管理制度改革结束了车险产品千篇一律、价格一刀切的局面。2003年1月1日起，嘉兴市各保险公司全部按自行制定、经保监会批准的新车险条款、费率实行，各保险公司为争抢市场份额，都不约而同地打出价格牌，从而拉动了车险业务的快速增长。

　　据悉，2003年，该市共有84593辆汽车参加了汽车险，保费总额达2．685亿元，比上年增长25．62％。面对如此诱人的市场，我市有车险业务的6家保险公司展开了激烈竞争。据介绍，汽车险是财产保险中机动车辆险的一种，但在该市，汽车险在所有财产保险中的比重接近一半，为48％。“人保”嘉兴市分公司的营销管理部副经理杨吉辰给记者打了个比方：如果他们公司有10元钱的收入，那么其中就有6元来自汽车保险。他还说，这个比例在规模小一些的保险公司可能还要高。

　　车险市场这块蛋糕的确诱人，但一年下来，各家保险公司却发现，这块蛋糕其实并不好吃。“太保”嘉兴中心支公司业务管理部经理林金华说，2003年，各保险公司在车险上经历了一次阵痛。他以“太保”为例说，他们2003年承保的车辆数比2002年增加了20％，但保费金额却没有增加，而且由于受费率下调、保险责任扩大及新驾驶员数量激增等因素的影响，赔付金额倒是比上年增加了70％。因此，公司从车险中获得的利润不增反降。据有关资料显示，我市2003年车险市场赔付的增长金额超过了保费的增长金额，各保险公司的平均车险赔付率达到63．04％，比上年提高了11个百分点。因此，“经营利润不如往年”是保险公司去年的一致感叹。

　　对此，市保险行业协会秘书长李大仁分析说，一般而言，赔付率如果达到60％，保险公司的利润就接近临界点了。去年，几家保险公司为赢得更多车险份额纷纷降低价格，但最终没能给各保险公司带来可观的盈利主要是由两方面原因造成：一是降价后的车险利润空间其实已经微乎其微；二是事先大家未准确估计降价和赔付率提高对利润所造成的严重影响。

　　但经过了2003年的“洗礼”之后，各保险公司都变得更加理性了。杨吉辰说，2004年，“人保公司”将把“效益经营”贯穿全年，他们将根据客户对公司利润的贡献度进一步细分客户，实行差异化服务。同时还将进行业务结构调整，努力提高非车险在财产保险中的比重，以降低风险。据悉，“太保公司”等也将采取类似做法。业内人士据此预测说，今年车险费率很可能将上调。

　　不过，无论今年的车险市场将会上演怎样的一幕，但有一点是可以肯定的：日益理性的保险公司必将推动车险市场进一步走向成熟。