钢材紧俏，引得货主翘首看行情。来自安徽的黄老板跳上码头，看了看四周，说：“现在市场价格变化这么大，还是看看再说。”在他身后，是一船400吨左右的螺纹钢。

　　内河船只增加了三四倍

杭州市内河管理处李建强说，过去15天里，杭州港的货物运输总量达到了35万吨，最忙的一天进出船只五十多条，货物运量达1.5万吨。以三里洋码头为例，仅昨天一个上午，该码头就接待了运输船只40多条，仍有五十几条船滞留在义桥一带等待进港。

这些船只，大多是运载着钢材而来。而这之前，在杭州内河开行的运输船只每天也不过二三十艘。仅仅是现在的三分之一至四分之一。

大量船只滞留港口

由于钢材紧俏，许多生意人并不急着把手中的钢材出手，而是先看看行情再说。江苏马老板的话或许能代表大多数货主的想法：“现在做钢材生意就像是炒股票，等一等，说不定就把运费‘等’回来了。”

除了货主有意滞留港口外，隔三岔五地停电，也让码头的正常装卸工作常常中断，过去一艘船在码头停留1天半左右，而现在一般要停四五天才能离开。

而且，由于现在城市基础设施建设对建材的需求量很大，货物吞吐繁忙，也从一定程度上加剧了拥堵情况。

钢材市场持续看好

让那些货主如此耐心的，是从去年以来持续看好的钢材市场。

根据冶金价格信息中心对全国23个钢材市场的监测，去年我国钢材价格指数在8月份达到最高。自9月份以来，建筑钢材价格有所回落，但中厚板的价格仍然在高位坚挺。

而关于杭州建材市场价格上扬的消息也不断传来，以带钢价格为例，现在是近4000元一吨，而去年这个时候，才2000多元。

安徽的黄老板曾从中受益。去年的9月下旬，某种螺纹钢的价格是每吨2900元左右，而在10月底，就涨到了3200元。黄老板说：“既然大家都说市场很好，为什么不像上次那样等等呢？”

不要等过了头

无论是从大量的消费需求上看，还是从不断上涨的原材料成本来说，今年的钢材价格将继续坚挺，甚至还有一定的上涨空间。然而，还是有业内人士指出：剧烈动荡难以避免。

由于目前市场价格已经进入了较高的水平，高价位就意味着高风险，上升压力越来越沉重，随时都会下跌，但下跌后又会因为需求和成本等问题而反弹，剧烈动荡在所难免。