一边是有关部门在马路上画条线，汽车占着人行道影响行人和车辆通行； 一边是杭城大部分停车库空闲。昨天下午，浙江省及杭州市科学研究会针对杭城的“两难”问题，邀请有关部门专家召开座谈会，研究解决行路难、停车难的具体对策。

    杭州市规划设计院总设计师汤海孺认为，要解决“两难”，除了挖掘管理上的潜力外，实施“公交优先发展”政策，是世界上所有城市一致公认并奉行的对策，也符合杭城大多数市民的利益。因为在一些国际大都市，都是优先发展公共交通，吸引市民乘坐公交车出行，缓解交通拥堵，从而在根本上解决行路难。但目前，杭州市区居民出行，乘坐公交车仅占25%多一点，大部分市民的出行方式，是骑自行车或步行。因此，有关部门要从规划、建设、管理上，落实“公交优先”的政策，在短时间内，实现85%的市民坐公交车出行。

    对解决停车难问题，杭州市交警支队秩序处的张处长谈了自己的想法。他认为，加强道路交通管理，解决停车难问题，首先要整治路面交通秩序，清除各种“占道”现象，做行人、非机动车、机动车“各行其道”。 要对违章停车、违章超车、乱占道路和行人不走人行道、乱穿马路等行为，都要进行处罚教育，树立人人自觉遵守交通秩序的风尚。杭州交警部门将采取“赶鸟入笼”的方式，在有停车库的方圆几百米内，禁止在马路上画停车位。同时，加大对违章停车的处罚力度，给值勤交警配备了数码相机和摄像机，进行调查取证；还利用科技手段，在道路上设立停车诱导系统、动态显示屏等，引导驾驶员到地下停车库停车。