早几年，台州椒江的渔民可是当地的“高收入阶层”，走到哪里都昂首挺胸的。眼下他们却面临无鱼可捕、无钱可赚的尴尬境地。今年初，整个渔港有近90％的渔船没有出海捕鱼，往日喧嚣的渔港冷冷清清，靠海吃饭的渔民不得不卖掉渔船另谋出路。

    90％的渔船停在码头

    按当地传统，渔民在过完一个祥和的丰收年后，会选择一个黄道吉日，祭祀一番后下海捕鱼。在那天，通常是鞭炮齐放，千帆竞发，场面相当壮观。然而，今年的下海景象却很冷清。

    记者昨天在椒江七号码头看到，春节过去快一个月了，上百艘渔船还无精打采地挤在渔港里，随着波浪不由自主地起伏。船上只有寥寥几个渔民在维护船体，擦拭着渔网。

    记者上前询问何时出海捕鱼，一位姓张的船老大无可奈何地摇了摇头，然后深深地吸了一口烟，伸出两个手掌，来回转动一下。他的船去年亏了20多万元，无奈只好停在港口，等候好时机。

    像老张那样在等待的船主不在少数，眼下虽是捕捞季节，但出海的船只只占到一成。

    椒渔7123的船老大老应说，去年有一半的船主蚀了本，20％不赚不赔，只有一两成运气较佳的船主盈利。

    “船上的动力和导航设备要维护，但不出海的话连小工也雇不起”。他用脚搓了搓船板说，“再好的船也经不起日晒雨淋，这样下去，快成一堆废铁了。”

    年初卖掉的渔船特别多

    上世纪90年代中期，买条船搞捕捞让当地人走上了小康之路。椒江现在还有几个渔民村，规划整齐的房子相当漂亮。老应提起这段黄金期，眼睛就眯成了一条缝。他扳着手指说，自己以前带人出海，1年下来人均获利就有十几万，但是去年1年，渔业收入90万，扣除油钱60万，维修费5万，工人的工钱15万，船上的生活开支5.4万，只剩下6万，这笔利润还没将其他一些诸如保险费、资源费等杂七杂八的费用计算在内。

    老应这样的收入在船主中还算是中上水平，有些船主不堪忍受蚀本之痛，只得将陪伴多年的船只转手，改行谋生。

    去年末，渔船转手有了苗头，今年初居然成了一种趋势。船主们通过朋友介绍或者中介等途径，将渔船卖到了温岭、玉环，甚至更远的象山、舟山等地。

    山雨欲来的渔业危机

    记者从台州市海洋渔业局获得一份数据：上世纪90年代，台州市渔民的人均年收入为6000-7000元，2003年为5900元，而农民收入却逐年递增，2003年上升到5000元。

    对今天椒江渔民的困境，台州市海洋渔业局的王耕耘主任认为有两方面原因：一是过度捕捞几乎掏空了传统的渔业资源，加上环境污染等因素，近海的带鱼、黄鱼等经济鱼类近乎绝迹，虽然设立了3个月的禁渔期，但仍止不住渔业资源下滑的趋势，这是全国都面临的问题；另一方面，2003年柴油价格突涨使捕鱼成本大幅提高，这一涨势恰好发生在9月，渔民正张罗着出海，油价却涨到每桶520元，之后又攀高到680元，渔民每一次出海，光油钱就要近1万元。而且随着近海渔业资源的减少，渔船航行到目标海区的距离相对说也越来越远，这也加大了捕鱼的成本。

    渔业收入在椒江区的GDP中约占5％。目前，台州市海洋渔业局已着手制定一系列应对措施，如在产业结构上改变以捕捞为主的现状，加快向水产养殖和水产加工方向转变，发展远洋渔业和涉外渔业等，以解决椒江渔民面临的问题。