早就想买辆进口高档车的私营业主李某最终还是没出手，他说：“今年过后，进口车许可证和配额就要取消了，相信车价还要降，还是再等等吧。”工薪族王某在对各种车型性能、价格等作了较详细的比较后最终下单，买走了自己中意的经济型轿车。业内人士认为，2004年是汽车市场“调整年”，大冷大热的可能性都不大。春节过后，我省汽车市场可用一个词概括——平稳。

    “节前火爆，节后冷清”，是前两年我省汽车交易市场的规律。笔者从我省几大汽车经销商处了解到，今年节后车市未出现往年大幅回落现象。据浙江元通汽车销售公司有关负责人介绍，由于消费者日趋成熟，春节前未出现往年“即使涨价仍然要买”的抢购局面，从而使得节后汽车销售回落落差不大，整体销售状况良好。

    经济型轿车热度不减。在车市总体平稳发展的同时，经济型家庭乘用车火爆依旧。由于部分低价位车型年前刚刚降价，加之技术比较成熟，目前来看性价比较高，并且对于车主日后的更新换代更加实惠，因此成为市民代步车的首选。据杭州汽车城汽车贸易有限公司朱总经理介绍，节后价位处于10万至20万元的经济型轿车销售旺盛，像POLO、凯越、威姿、飞度、宝来、高尔夫等均是受宠车型，此档车较多品牌均出现供不应求的局面。而来自浙江津通汽车有限公司的消息更为喜人，据该公司有关负责人介绍，像价格在四五万元左右的经济型小夏利，2月10日刚到货的16辆车，目前已销售一空，本月至今尚余10多份订单未交付。而价格处于10万元左右的威姿系列，自去年11月至今一直处于饥饿状态，年前的20多份订单，加上年后新增30多份，均未交货，并且此系列车型的订单数量还在不断上升。业内人士预计经济型轿车的火爆还要持续一段时间。

    平淡看待“加价”。以往消费者若是选择紧俏车型或是对车体色彩有所要求，往往要多花不少钱，对此各界人士也议论纷纷。而今，买车者对“加价”一事已显得相当平淡。正在逛杭州汽车城的一名游姓消费者说，汽车作为大件消费品，经销商不可能有充足的库存，要想尽早提走自己喜欢的车型，适当“加价”也可以接受。如果心情不迫切，自然可以选择等待。随着我国汽车产量的不断增加和2004年进口车关税的继续下调、明年许可证和配额的全面取消，汽车买方市场的形成已不遥远，到时“加价”现象也会随市场竞争而自然消失。

    持币观望高档进口车。高档进口车曾是我省热销货，但从节后市场销售情况来看，并不看好。因为今年是我国实行进口车许可证和配额限制的最后一年，进口车商可能在上半年拿到全年的配额，并尽早提货尽快出手，进口车在价格上还存在一定的不确定性。更为关键的是，有能力购买高档进口车的消费者一般已有“坐骑”，等到下半年或是明年再买也不失为一个好选择。