熟识“中国车王”卢宁军的人都叫他“老卢”，47岁的老卢看上去一点都不老，昨天，伴随油门的轰鸣声，卢宁军驾驶那辆参加巴黎-达喀尔拉力赛的303号赛车，驶进“帕拉丁赛车浙江行”新闻发布会现场，打开车门跳上主席台，人们发现，他的身手仍像年轻人一样敏捷矫健。

    从天堂来到天堂

    发布会因为卢宁军的到来迅速升温，“对于参加巴达拉力赛的车手来说，到达达喀尔就是进了天堂。这次我又有幸来到‘人间天堂’杭州。”面对里三层外三层的车迷，卢宁军连声感谢大家的支持。

    浙江车迷最关心的，是如何能像卢宁军那样参加达-卡拉力赛。对此，卢宁军不厌其烦地解释：“除了要有过硬的技术，还要有充足的资金，一名车手参赛最少也要150万元。”说着卢宁军还给大家露了一手，试车场一个大约15米的高坡，卢宁军驾车如履平地，而随后一位自告奋勇的车迷就不幸“趴”在了坡上。

    面对车迷一拥而上的签名，卢宁军却没有刚才的“大牌”风范，纪念册、明信片、帽子……甚至一位车迷情急之下递上５元纸币，都留下了卢宁军一丝不苟的签名。“没想到车王如此平易近人！”记者旁边的一位车迷激动地说。顺着他的目光，记者突然发现卢宁军竟是半跪着给大家签名的，这一签就是半个小时。

    “我是一名职业车手，这些都是我应该做、也必须做的。”这就是“车王”卢宁军，就像他自己说的那样———实在、善良、一个性情中人。

    拉力赛就是人生

    “很多时候我都想到了放弃，吃不饱睡不足，人到了崩溃的边缘，但我还是坚持了下来。”作为第一位驾驶国产车征服巴达拉力赛的中国人，卢宁军坦然说出当时自己内心的挣扎。

    “我长这么大，没受过这么大压力。”的确，作为世界上最艰苦的拉力赛，报名参加本届赛事共有146辆汽车，但最终到达达喀尔的仅有64辆。更匪夷所思的是，卢宁军的帕拉丁赛车只经过简单的改装，能跑完全程在外国人看来简直就是奇迹。

    “最大困难不光是车，而是经验不足。我花了10天才在车和人之间找到平衡点，才能冷静地面对比赛。不过比赛中也有交流，大家都只注意我帮助罗丁(参加巴达拉力赛的另一位中国车手)一次，其实在1.1万公里的路上，车手之间经常互相帮助，虽然这样会耽误自己时间，但大家都没有怨言。”

    卢宁军似乎已经沉浸在回忆中，“参加巴达拉力赛是我的梦想，完成比赛就是一个美梦。我还记得达喀尔领奖台面向大西洋，蓝天，白云……”很难想像这些婉约的词汇出自一位河南汉子之口，但我们却真切看见卢宁军的眼眸中闪着光。

    “我只是为这次伟大的探险打开了大门，而你们要去完成它。”巴达拉力赛的创始人泽利·萨宾有这样一句名言。卢宁军为中国人成功打开了这扇大门，越来越多的国人将继续前进，这里面既包括决心继续创造机会参赛的卢宁军，还包括每一位热爱巴达拉力赛的浙江人。