一、新闻

   今年大年初一现身上海的50辆奔驰豪华出租车，着实让上海百姓享受了一把。日前，杭州市有关会议传出消息，奔驰、宝马豪华出租车今年将驶上杭城街头。

   出租车是都市里流动的风景，也是一个城市的窗口、文明的标志。据透露，今年杭州市投放的100辆豪华出租车，排气量都将在3.0L以上，车价超过50万元。这些豪华出租车可能采取双重经营的方式，如有单独租赁业务时，可以拿掉顶灯，不装计价器承包经营；没有单独租赁业务时，可以上街接送普通客人，但预计起步价有所上升，约
12~15元左右。

    据了解，杭州市出现中高档出租车是从前年开始的，首批共投放了500辆红旗、帕萨特等中高档出租车。去年，杭州市交通部门又通过延长经营权限等办法，鼓励经营者加出租车更新、提高车辆档次。现在，排气量在2.0L以上，车价在20万元以上的帕萨特、蓝鸟、索纳塔等中高档出租车已有5267辆，占总数的80%，杭州已成为全国拥有
高档出租车最多的城市。今年，杭州将继续对目前营运的1700多辆普桑、富康等出租车进行改造升级。

    越来越多的高档出租车驶上杭城街头，到底会给杭州带来什么？这几天，我们兵分几路展开了调查。
   
   
    二、调查

    的哥：车子好生意更好

    开着舒服有面子

   已承包公司普桑出租车3年多的康师傅，这几个月一直为生意差而郁闷。记者看到，他的普桑出租车非常整洁，但他说，这不管用。有时候人家明明看到他的紫红色普桑就在眼前也不招手，宁可多等一会儿，等着绿色的中高档出租车出现。只有在白天上下班高峰时段，顾客才会对车子好坏不大挑剔。他感到自己一出车就有很大的心理压力，一般中高档出租车一个班只需跑上7、8小时，日营收入就已不错。但他只能连续不停地“扫街”，用延长营业时间来增加每天的营业收入。他表示，今年要是公司更新出租车，他会毫不犹豫地选择更新升级。

    开了几个月帕萨特出租车的董师傅，算是真真切切尝到了开中高档出租车的甜头。去年西博会前，他果断地把开了4年的普桑换成了帕萨特新车。几个月下来，感觉最明显的，生意再也不像原来的普桑旧车那样难做了，平均每天可增加二到三成。他的几个朋友也有这样的感觉，特别是有时跟普桑出租车在一起，顾客毫不犹豫地首选他的车。让他印象深刻的是，一些外地人常常会赞美杭州的出租车漂亮，有档次，这让身为“的哥”的他感到做杭州人很有面子。

    这一点，在出租车公司的日营业收入排行榜上一目了然。2月19日，记者在杭州大众出租车公司的平均日营收排行榜上看到，该公司这段时间的出租车平均日营收入都在
650元左右，而位居前38名的基本上是帕萨特、红旗等中高档车型，日营业额平均超过700元。相比之下，普桑等旧车则普遍靠后。从每百公里均收看，旧出租车的营收也明显差于帕萨特、红旗等出租车。

    
    市民：出租车是城市的脸面

   杭州更显时尚与活力
   
    不久前的一天，站在武林门衣饰店，陈老板看着街上不时驶过的中高档出租车说：“外地人来到这个城市，第一印象就是马路上跑的是什么车，车子好，给人感觉这个城市生活水平很高，有经济实力，有活力有品位。”陈老板讲了一个故事，有一次，他的一个朋友从河南过来，看到杭州的出租车吓了一跳，说杭州这么“先进”，真有实力。听了朋友的话，身为杭州人的陈老板感到很荣光。

   在杭州高新开发区创办企业的任博士是从美国留学回来的“海龟”，有自己的私家车，很少打的。但他认为，出租车就是一个城市的脸面。他跑过许多国家，任何一个国际著名的大都市街头，出租车一向是由中高档甚至是豪华轿车来担当的。美国的纽约、波士顿等城市里，黄色的出租车大多由雪佛兰、克莱斯勒等品牌组成，而凯迪拉克、林肯等也时有所见。在欧洲，奔驰、宝马是大都市里最常见的出租车。杭州这几年发展很快，城市面貌焕然一新，出租车也不断更新升级，应该说让人感到杭州更时尚了，也向大都市靠得更拢了。

    的确，随着杭州城市面貌不断美化，经济不断发展，著名旅游城市、国家园林城市等衔头正越来越多，休博会、西博会又将让杭城迎来更多的贵宾，显然，旧的出租车已与杭州的城市形象不符。从刚开始时的夏利，到后来的普桑，桑塔纳2000，而现在，遍地跑着的都是帕萨特、红旗、中华等中高档出租车，这代表了杭城正在不断地提升自身品位，而也是杭州吸引越来越多外来人员前来创业的原因。

    据记者对一些市民进行的小型调查发现，九成杭州市民对现在的中高档出租车表示欢迎，特别是中高档出租车上路价格不变，更让市民深为赞许。但也有个别市民认为，出租只是代步工具，而且自己一般也是在紧急情况下用车，车子豪华不豪华并不是第一位的，重要的是出租车服务也需跟上。
   
   
    三、纵深

    奔驰出租车给杭州载来了什么

    杭州已成为全国拥有高档出租车最多的城市。那么，杭州的出租车档次需不需要再提高？“奔的”的加盟将给我们这个城市、我们的经济活动、我们的普通生活带来什么变化？在杭州某外贸公司担任办公室主任的郑先生对豪华出租车上路表示欢迎。他说，奔驰出租车的出现对杭州许多企业来说，应该是个好消息。他们公司经常有外宾，一遇会议什么的，公司仅有的豪华车根本不够用。有了“奔的”，这方面的后顾之忧可以解决了。

    记者采访了杭州几家较大的出租车公司。几乎所有的出租车公司均表示对此事非常关注，而且很希望自己能得到一部分指标，有的甚至希望拿到50辆“奔的”指标。

    一位出租车公司管理人员给我们算了这样一笔账，目前国产的奔驰宝马等豪华骄车的价格约50多万元，车价就比中高档车高出2～3倍，其次，豪华车的油耗和维修也相应
提高，这就注定豪华出租车经营成本比中高档出租车高出几倍。对一些不大的出租车公司来说，有一定的经营风险。但如果政府部门对豪华出租车的经营权证费用、起步价、经营期限等方面出台相关扶持政策，那么随着杭州国际性会展等商务活动的不断增加，相信豪华出租车还是有市场潜力和发展空间的。但据了解，目前，杭城出租车公司希望取得豪华出租车经营权的主要目的是为了打品牌，提升企业形象。

    这一点，与上海大众推出50辆奔驰出租车不为赚钱只为提升形象不谋而合。据杭州大众出租车公司有关人士介绍，“奔的”是目前国际上最豪华的出租车，本身就是最好的形象宣传，他们在这方面已作好了充分的准备。杭州市政府副秘书长、西博办主任冯俊在接受采访时表示，出租车车型的档次提高是好事，但我们不能只把眼睛盯在硬件上，单单车的外表漂亮是远远不够的。他认为，车的档次上去了，服务水平也要跟上，比方说出租车司机服务的规范性、礼貌用语、车内整洁度都很重要，这个只要和上海相比，我们就有很大的差距。一个真正的国际化大都市，还需要一批能用双语化服务的出租车司机。