昨天，杭州市政府副秘书长王光荣告诉记者，解放路隧道有望四月份通车。

“船头船尾”已成形

解放路隧道被誉为杭州从“西湖时代”驶向“钱江时代”的巨轮。昨天下午，记者在隧道施工现场看到，隧道紧贴解放路两侧路面的外围绿化和装饰已经完成，这艘巨轮的船头船尾造型已经形似神似。船尾靠近大学路侧，高10余米，气势逼人。“解放路隧道”五个字已挂在隧道出口的横梁之上。靠近金衙庄附近的船头也已耸出路面，工人正在进行花岗石后期的贴挂工作，巨轮劈波斩浪、勇往直前之意已经显见。

隧道工程负责人介绍，目前船身即整个隧道内部各种消防、通风、控制、电器等设备已基本到位，装修用骨架已安装完毕，两头敞开段隧道目前已开始浇筑铺装层，封闭段隧道路面铺装层已完成浇筑，下一步就等待铺设8厘米厚的沥青层。“可以说，目前隧道已完成80%的装饰任务”。

专为古樟建环岛

同样让杭州人牵挂的是，金衙庄隧道之上那一群古樟树。让人欣慰的是，昨天记者在金衙庄看到，百年古樟绿意盎然，精神矍铄。

据介绍，与解放路隧道工程相关的古樟，在金衙庄交叉口三角地段有5株；在清泰水厂内的一棵香樟寿命已达700年，为市级重点保护对象。工程负责人告诉记者，为保证这些古树名木少受或不受影响，建设者可谓煞费苦心。“此段隧道由大开挖式改为暗挖式，仅此一项就多投入1500多万元”。同时，建设方还专门成立古树保护专家组，施工前后，对每棵古树进行加固；安装滴灌装置和特制的喷雾装置，保持古樟根系土壤和树冠所需的水分；并根据古树的营养诊断和生长状态，进行合理施肥和病虫害防治，增强古树抗性；为保证树木的营养均衡，建设者还根据地下水位，向古树区域及时注入水分与营养液。

采访中记者发现，建设者还特地在金衙庄，为五株古樟建了一个面积超过1000平方米的环岛，“这一招将大半幅环城东路路面都圈了进去”。