昨天，320国道富阳方向与绕城公路相交的桥下，发生一起自卸车“自杀式”重大交通意外事故。事故发生后，有关方面采取各种应急措施，积极营救，至中午12时45分，驾驶室的两人先后被救出，但均已死亡。

“翘尾巴”钻桥洞被卡牢

杭州日报热线7时30分接到读者报料，记者赶赴现场后发现，富阳方向的车道已经封锁。

肇事车是一辆东风柳州产的红色“乘龙”牌平头自卸车，车号“浙A18323”。5米长的自卸车厢直立在桥下，死死顶住高架桥第四根混凝土钢梁。车厢里没有装货，只有剩余的一些工地建筑废土。而车头、车底板主梁与车厢呈30度角分离，驾驶室则钻入第四与第五根混凝土梁之间的格子中，驾驶室被挤扁。

据转塘狮子村的一位目击者说，早上他看到这辆自卸车在行驶时车厢翘得高高的，开到了桥后，冒出了一股黑黑的浓烟。还是一位村民跑过去，拉断油管汽车才熄火的。

车上有几个人？记者在人群中找到了在七点钟交班的司机林齐好。据他介绍，他是安徽定远县人，与车上的司机耿绍山是老乡。两人为狮子村的私人老板邬某某开这辆自卸车。交班时，他告诉耿绍山，车子传动轴的一个螺钉不好，要他去修修。于是，耿绍山在路边等老板娘，因为车子维修老板娘要亲自去。“加油时，老板娘也要去的。”旁边的一位村民补充说。

等了近20分钟，老板娘上了车。车子还没开到五十米远就出事了。

据一位现场的老师傅分析，可能自卸车的某个部件失灵导致车厢慢慢翘起来，司机没有及时发现。再加上两人急于去修车，车速估计较快。车厢突然顶住桥梁后，这辆后轮驱动的车头瞬间甩到桥顶部，司机来不及踩刹车，就震昏了。

造船工人先分离车厢

事故发生后，营救人员从四面八方赶来。7时30分左右，有人听到五米高的驾驶室里有呻吟声。消防车呼啸而至，消防官兵马上登上云梯，但看不清里面的人，只有司机的胳膊可以看到。

怎么救人？直接救人肯定不行，人都卡在驾驶室。当务之急是把车头降下来，再想办法把人拉出来。切割车辆！交警立即向最近的东风船舶制造有限公司求助，该单位生产科火速派出6人，带着焊割工具奔到现场。

将车厢与车主梁间的连接点分离。电焊工蹲在地上，火花四溅。

宋医生空中吊盐水

大约9时40分，有人看到司机在里面动了动。透过一丝的空隙，人们在下面看到他的头在前后摇动。

由于驾驶室的副驾驶位置，实实在在地顶过横梁钻入一角，人们都估计老板娘已经死了。

车厢与大梁分离以后，驾驶室依然没有降下来。施救人员发现一根断掉的转动轴也支撑着大梁。也许切割这个点，驾驶室会降下来。一阵电焊，“咔嚓”一声，上面的驾驶室松了一点。车主梁依然把车头高高地撑着，但下面可以看到司机了。他伸出左手，手被玻璃划破有块血迹，他无力地挥了挥手。

宋医生再次要求上去给他挂盐水。她小心翼翼地爬了上去，给司机挂着盐水，还带着一个氧气包。下来后她告诉记者，挂盐水主要抗休克。司机应该可以救活的，她听见司机说“快点，快点，我快支撑不住了”。但是，司机肌肉痉挛，盐水很难挂进去，此后司机呈昏迷状。

救出两人可惜已太迟

车厢与车主梁分离了，转动轴也切断了。切割车底两根主梁！为了保护驾驶室不至于从五米高摔下来，交警调来一部铲车，两部挖掘机。两部挖掘机从车厢后伸出长臂，夹住两侧主梁；一辆铲车顶住车头。这时已经约11时。

直到12时左右，四根大梁被切断。车头被放下一米多后，消防人员上去拉出老板娘，宋医师看后说“已经死了”。

拉司机还是费了点时间。车头全部放到地上，消防人员花了十几分钟才拉出他。他的后背外衣上有血，可能是头部流下的；蓝白相间的内衣被血染成深红色。这时他已经没了知觉。120急救车把司机送到浙医二院时，人已经死了。

自卸车如此高难度地卡在桥下，在杭州重大交通意外事故中也是罕见的，这为营救工作带来极大的困难。但记者在现场也听到不少群众对这次营救提出他们的观点：如果杭州有专门的应急施救队，有专门的施救设施；现场有统一的指挥人员，一开始就果断地切自卸车的主梁，或许能赢得更多的时间，最大限度地减少人民群众的生命和财产损失。