浙江日报讯： 城乡一体的快速交通网络，已在东阳成为现实。至今，全市通车里程已达1884公里，公路密度达每百平方公里109公里，公路通车率达99。5%。与此同时，投入了350多辆公交班车，其中80%以上是高档空调车，开通了117条农村公交线路，全市公交的通车村总数已达1169个，通班车率达92.2%，基本上实现了城乡公交一体化，农民和城市居民一样方便乘公交的目标。

    城乡一体化，交通要先行。东阳市委、市政府把构筑城乡一体快速交通作为推进城乡一体化发展的突破口来抓，投入了数亿元资金。目标“二高二道三网”，计划在5年内再投入50亿元，新建高速公路81公里，改造完善省道和主要县乡道100公里，硬化通村公路1000公里。确保到2005年底，全市平原镇、街道的行政村和有条件的山区乡镇行政村，基本完成高级或次高级路面改造，到2007年，所有行政村的通村公路基本实现高级或次高级路面。届时，全市境内“半小时交通圈”将不全面实现。

    有了良好的道路网络，还需要便捷快速的公交服务，才能让农民象城市居民一样方便出行。早在20世纪90年代，为解决农村农民乘车难的问题，东阳市就提出了“多家办交通”的思路，鼓励和支持个体投资、经营客运业务，全市已有8家运输企业参与了农村公交班车运营。这些企业按照公司化管理、集约化经营的思路，基本实现了统一公司标志、统一车辆颜色、统一司乘人员服装、统一票价、统一经营年限、统一服务承诺、统一经营管理。加快了车辆更新的步伐，已先后投入5000多万元资金更新农村公交车辆，全市农村公交车、区间公交车已有80%左右采用空调车。

    据介绍，市交通运输有限公司已投入了2000多万元，整体收购了东阳至六石、东阳至怀鲁、东阳至怀鲁的个体客运班车，改为农村公交线路，并对客运车辆进行更新换代，昔日杂、乱的各种车辆基本更新为高档空调公交车，同时新开辟了一批农村区间公交线路，方便沿线居民农民进城或下乡。