在随后到来的四月份中，杭州将有三条新隧道陆续建成通车。

　　三条新隧道中，最“著名”的要算解放路隧道，这项投资巨大的工程，地下部分是双向四车道，从建国路和解放路的交叉口开始，在地下穿过环城东路、贴沙河、杭州清泰水厂、凯旋路等，重新回到地面后，还将经过杭海路、秋涛路，最后与新安江路连接。

　　另外两条即将通车的隧道，分别叫吉庆山隧道和五老峰隧道，其实他们几乎是连在一起，总长度接近2000米。五老峰隧道北面连接梅灵北路与普福岭交叉口，南面接着虎跑路，将有效分流西湖风景区的来往车辆。从施工图纸上看，这两条隧道在地下“连接”着灵隐、虎跑、龙井等景点。

　　记者还从具体实施隧道建设工程的杭州市人防办了解到，以上两条隧道，将和已经通车的梅灵隧道、灵西隧道、九曜山隧道和正在建设中的万松岭隧道一起，构筑起沟通西湖群山的网络，让繁忙的车流不用绕山而行。

　　在采访中，另外一条还在“计划”中的隧道也引起了记者的关注：这就是还在前期规划讨论中的北山路隧道。据一位参与其中的规划人员介绍，建设北山路隧道的想法由来已久，只是具体如何实施一直在争论中。目前，基本的想法是将凤起路一直延伸进入宝石山，然后在杭大路和灵隐路上各开一个出口，这样可以在很大程度上缓解杨公堤和灵隐景区的交通压力。“地下隧道的实施，要考虑到很多方面，比如各个出入口的地质环境，交通流量情况，周围道路等等多方面因素。目前，前期规划已经提出了不少方案，我们目前在做的，就是筛选出其中最合理的，并早日让其从图纸变成现实。”