3月15日下午，上虞市一火车道口“出租车抢道撞上飞驰的火车”，三死两伤的痛苦已无法抹去。两天来，不少读者向记者反映，上虞市百官金家岙火车道口一直有点“慌兮兮”。

    道口监护员年龄偏大

    前日，大雨密集，道口监护员手持旗帜站在雨中盯着前方。记者与监护员老蒋攀谈起来。起先，老蒋不大情愿讲什么，“就这样干活，这样的事情不要轮到我就好。”老蒋后来说，在3月15日之前，他们这个道口应该是有3个人的，但因为出了死人的事，一个姓陶的师傅不干了。

    老蒋说，其实他并不愿干这个活，但他不肯说出原委。

    像老蒋这样的道口监护员，每月工资450元，有时因为一些七七八八的原因，还拿不到这么多钱。老蒋说，每天从他们这里通过的列车（不算加班车）有80多趟。

    另外，在道口当班的工人年龄基本偏大。老蒋他们3个，老蒋是年龄最小的，也有58岁了，上了年纪的人干这活显得有些力不从心。

    记者随后去了其他几个道口了解，发现年龄偏大的情况普遍存在。

    大铁锁锁不住人

    按“浙江道口办”的规定，金家岙道口是属于“铁路无人看守”的一种，但道口规定有“看守监护时间，即7时至17时。”因此按规定，一般情况下这样的道口栏杆是锁住的，有车过来才能开启栏杆。晚上，一长串铁制大锁锁在栏杆上，没人叫门，监护员一律不开栏杆。

    记者在现场看到，当道口监护室响起“请注意，火车来了”的声音时，火车已在两公里外了，但很多轿车还是“我行我素”，监护员也只好开启栏杆让其通过。

    事发当晚，一位姓王的出租车司机曾多次经过，栏杆是半开启着的，低矮的轿车可以通过。

    规章制度贴了不少

    “紧急通知：3月15日13时28分，K211次旅客列车运行至萧甬线K72+504米处监护道口时，与一辆桑塔纳出租车相撞……要求各监护道口员：1.坚持立岗瞭望制度，决不依赖道口报警设备。2.坚持先防护，后处理的原则，宁停不撞。3.道口栏杆必须严格执行关闭定位制度……”

    这是记者在道口监护室里看到的一份通知。记者注意到，在小小的监护室里，这样的“通知”和“规章”比比皆是。
 
   记者问：“这么多制度，能不能全部贯彻执行呢？”“当然全部执行！”