如果是教育孩子遵守交通规则，也许你会说：“过马路要走人行横道线”、“看到红灯要停下来”……可当你自己真正走在马路上的时候呢？这些交通标志还在你的眼里吗？

    昨天下午，记者就选取了杭州市体育场路从中河路到中山北路这一路段进行了一番观察，也许我们选取的路段“非典型”，但看到的情况，却可能是“典型”的。

    现象之一：红灯挡不住自行车

    一辆自行车“飞”将过来，眼看就到了体育场路、中山北路口。这时红灯亮了，骑自行车的这位虽然身穿雨披，可速度却依然不减，直直就骑了过去。不过，他终究是低估了汽车启动的速度，终于在骑到路中间的时候被挡住了，于是，这辆自行车就“裹”在了来来往往的车流之中……

    这个路口的东西向上，放行左拐弯的红灯挺长，而每每在这个时候，等着直行的自行车变会“按捺不住”，一看到路上过来的汽车一少，就一步一步向前蹭，抓着机会就不管直行的红灯是不是还亮着，就一下子“闯”将过去；而且，只要有一辆自行车“越轨”，后面的自行车便都会亦步亦趋。

    记者在这个路口仔细观察了三分钟，前后大约有四十多个辆自行车要过这个东西向的路口，而真正遵守交规，等到绿灯才走的只有七个。    

    现象之二：就是不走斑马线

    记者选取的这个路段，其实并不长，只有大约四百米左右，期间开了三个口子供行人车辆进出。其中在两个开口上，都划着横穿马路的人行横道线，另外一个则没有，因为这个口子最靠近繁忙的体育场路、中河路口，在交通高峰时候，只要十字路口一亮红灯，等候的车辆就会一直排过这个口子，可是行人们却还喜欢穿过“车队”。

    三个口子中，来往穿行的行人最多的，却是那个没有斑马线的路口。记者同样看了三分钟，近二十位行人或步行、或推着自行车进出这个路口，其中甚至还有一位中学生模样的，骑着一辆赛车横穿过车流。

    一位戴着眼镜的中年人也从这个路口穿了过来，记者问他为何不走稍远处的斑马线，他似乎很惊讶于这个问题，楞了一下说：开了路口那就走吧，自己注意点就行了。
   
    而就在上个周末，本报新闻热线接到相当数量的读者来电：某个地方行人、自行车又撞上汽车了。开着车子，人们心里也许绷着交通规则这根弦；可一旦走在路上，这根弦也许就松了许多，于是，事故隐患就埋下了。

    正如天天在体育场路口忙碌的交警小郑说的那样：“行人不按交通指示走，也是为了快那么一点，其实这实在多走不了多少路，‘等一步海阔天空’这句我们常对司机说的话，恐怕大家也该放在心上。”
    
    编后：最近一段时间来，我们的新闻热线天天都有关于车祸的报料打进来。“行路难”、“车祸猛于虎”等话题也老是挂在人们的嘴上。但仔细琢磨，杭州的车开不快，就慢在红绿灯前；而红绿灯前的慢，也就慢在不守交通规则上，慢在缺乏有效的管理上。

    在杭州的红绿灯前，出租车可以任意在几个车道间走“S”道；公交车可以任意走大斜线，从右行车道往直行车道和左行车道往里切；自行车可以在红灯前一步一步往前蹭，直到堵上了横行的车道；行人更是可以在车水马龙中行行止止，胜似闲庭信步……对这一切，为“行路难”而头痛不已的人们却又仿佛熟视无睹。于是，人们又开始怀念以前在十字路口摇着小红旗的退休职工——要是他们在的话，十字路口的秩序可要好得多了。

    看来，这行路难的症结所在，除了人们的交通法治意识已“淡出鸟来”之外，主要还是个管理问题。记者到过香港、台北、新加坡……没有一个交通秩序好的城市能像杭州这样在红灯前“行所欲行”的。那里的人们说在他们的城市里，这些行为除了会遭到人们的白眼外，还会得到警察开出的让人心痛的罚单的。看来，他们的“自觉交通意识”也是从一个罚字开始慢慢形成的。

    罚要罚得心痛，罚得人不敢再犯，看来，杭州的交通，也到了非得“下猛药”的时候了。