杭州市郊不少居民小区缺少大型超市，居民购物难的问题也就凸显出来，精明商家陆续推出的免费购物班车成了居民们出行大肆购物的必需。可自今年春节以来，家住钱江三桥附近的张老先生发现这样的免费班车越来越少，近段时间竟为搭车白跑了5趟。他写信将该情况反映给本报，希望超市能将好事做得更好，使消费者享受到更实在的服务质量。

    张先生在信中提到，他和老伴都60多岁了，出外购物有诸多不便，直到易初莲花超市在滨江小区开通了免费购物班车，每天有很多班，夫妇俩的购物交通问题随之解决。可今年以来，该班车却少得出奇，而且要来也只在早上8点。

    就在老夫妇开始不满意时，乐购超市的免费购物班车适时出现了。夫妇俩很快办理了乐购的会员卡，想啥时候去就啥时候去，可从3月份起，乐购的班车来得也不准时了。张先生说，3月以来他到世纪坊及华龙坊等车，曾连续空等过5回。

    对于张先生所反映的情况，“易初莲花”服务台的陈小姐解释，该超市一开始在滨江线确实投入了多辆班车，每天8点至19点负责接送消费者。后来考虑到该线人流量不多，就将原有的班车改为每周二、四、六上午8点。对于张先生的实际需求，陈小姐表示会向上级领导反映。

    那么乐购方面有什么解释呢？超市服务课课长孙小姐说，该超市于去年试运行滨江线，后因其他原因将该路线改为观音塘、鸥江路、衢江路、近江小区华龙坊……时间及班次保持不变。孙小姐分析张先生之所以没等到车很可能是站错车站了，她将致电向他详细解释。

    据了解，当时出于方便顾客，更好锁定消费群考虑，杭城一些大超市纷纷开通免费购物班车。一位业内人士告诉记者，每辆班车的月费用需近2万元，只要开通了免费班车的超市每月在接送顾客的交通服务上投入至少达一二十万元，但免费班车究竟能给商家带来多大利润，恐怕没有哪家超市能准确计算出来。

    “我们也曾发现过这样的现象，即有些人把超市免费班车当成了免费公交车，下了车不进超市购物，反倒在附近办完事买完菜，然后捡个印有超市字样的塑料袋，堂而皇之再搭乘免费班车回家。”一位超市工作人员向记者透露。但是，超市方面也表示，免费购物班车所体现出来的更高价值还在于商家品牌形象的提升，所以尽管免费班车有时服务了并非超市的顾客群，但相信长期完善的服务必能赢得更多的顾客。