昨天，在市旅游集散中心开出的一趟至天下玉苑的旅游专线，全程乘客只有2人。市旅游集散中心负责人对记者叹起了苦经：如此门庭冷落的场面，已经从去年11月延续至今了。
    
　　作为市政府实事工程之一，市旅游集散服务中心于2002年4月28日在南站高速大巴区域挂牌，运行至今已将近2个年头，依次开出了天下玉苑、天河景区、丹山赤水、乌镇4条旅游专线。营业之初也曾一派火热景象，日均客流量达上百人，但好景不长，其后客流量不断下降，近几个月以来，每条线路月均发送客流量不足100人次。
    
　　营运方市公运集团有关人士告诉记者，市旅游集散中心目前处于严重的亏损状态。以天下玉苑专线为例，一辆专线车每个月游客发送量100人次，每张套票收费70元，扣除其中50元景区门票费，真正落入旅游集散服务中心腰包的也就3000元（加上景区返还金1000余元），而营运成本远高于此，平均每条线路每个月要亏损8000元～1万元。
    
　　市旅游集散中心为何如此冷清？业内人士分析，该中心开通的4条专线供市民选择的余地太小，难以形成规模。天下玉苑、天河景区、丹山赤水均属宁波市客流量较少的景区，溪口、松兰山、东钱湖等接待客流量较大的景区都不在旅游专线之列。本来今年准备开出的九峰山旅游专线，也由于种种原因，至今仍未开通。此外，作为揽客网点的旅行社各项工作也没有实施到位，基本上守株待兔式等候游客上门，旅游集散中心知名度很小，使得客源市场急剧萎缩。
    
　　记者了解到，市公运集团、市旅游局正在酝酿成立新的旅游集散中心，拟将现在的集散中心迁至新落成的市旅游客运中心，并辟出专门候车区域。同时邀请大的旅游客运公司入场，吸纳更多景点加盟，并让旅行社进场设点，开辟一批直达宁波市主要景区的旅游专线。此外，有关人士日前赴杭州考察，已达成两地对开旅游专线的意向。