目前，本市内河水上交通安全还存在不少问题，最突出的就是内河水域经常发生运输船违章超载，这些超载船只已成为严重影响水上交通安全的重要因素。记者从昨日上午召开的全市水上交通安全工作会议上获悉，本市即将开展集中打击水上运输超载的执法行动，同时，市港航管理局将继续对西溪湿地的水上游览进行整顿，杭州市水上交通指挥中心也在今年内全面启动建设。

水上超载罚款2万—10万元

内河水域船只超载是水上交通安全的一大杀手，不少超载船只超吃水，致使船甲板进水，被市民称为“潜水艇”。不久前，京杭运河浙江段一支运煤船队因超载吃水，发生搁浅事故，造成7000余艘船舶受阻，严重影响了船舶正常航行。

从4月1日起，由交通部统一指挥，对长江武汉以下水域及其支流、京杭运河、黄浦江水域开展打击水上运输超载统一执法行动，参加这一执法活动的包括本省在内的八省一市的港航海事部门。据市港航管理局港监处的工作人员介绍，届时，港航人员对超载船将不再发放签证，对到达目的港的严重超载船只，港航部门还将予以2万元至10万元的处罚。

规范西溪湿地水上游览

据了解，西溪湿地现有旅游航程2公里左右，平均水深不到2米，水上游船多是当地农民自发投入的水泥船，不仅船龄较长，而且未经过港航部门的检验，操作人员多为无证上岗，缺乏安全知识。有些游船为了多赚钱，还有超载的现象。这些不安全的“导火索”已引起了有关部门的高度重视。

在昨天的水上交通安全会议上，港航部门表示，将继续对西溪湿地的船工进行上岗培训，对已接受培训的120名船工还要不定期检查。同时，强制淘汰现有水泥船，要求农户的水泥船不得用作载客生意，对于木头船载客的，要求船上配备救生衣和救生圈。同时，向社会征集适合水上游览的手摇船的式样，并用1年时间过渡到新船形。

救捞指挥中心投入建设

从昨天的会议上，记者还获悉，今年4月，钱塘江水域最大的救捞船将投入使用，与之同时发挥作用的还有一批小型救捞船只。今年，本市水上救捞中心即将组建成立，该中心将参与全市水上人员、设施的救助打捞服务、船舶修理等，杭州水上救捞能力将得到前所未有的提升。救捞中心成立后，将开通12395水上搜救电话，确保水上交通事故发生时，能得到及时、有效地救援，将事故损失降到最低限度。