50出头的华隆生，是杭州市急救中心的驾驶员。前不久的一天，他在赶去抢救车祸病人的途中，在一个十字路口和一辆桑塔纳相撞。交警经仔细勘察，判定桑塔纳负主责，因为小车没有为救命的120让道。

华隆生的遭遇，在120众司机心中泛起了一阵涟漪。记者随便找了几位师傅聊了聊，他们都反映，现在开120太难了，不仅车多路堵，很多车听到120的警铃根本不愿让道，有的车甚至还要抢道，但急救的生命却容不得耽误。

两种车“最不让路”

在回忆那天“撞车”事故时，开了十多年120的华隆生显得有一些激动。3月3日下午，在市二医院值班的他接到命令，皋亭坝附近发生了一起车祸，要马上赶去抢救伤员。训练有素的华师傅和急救医生立即上了路，在通过一个十字路口时，拉着警铃的120减速抢过红灯，相垂直道路上的一辆桑纳塔却没有减速，速度很快地向路口冲来，因躲避不及和120相撞。

“撞车的事情只是个特例。我们现在开车，几乎天天都会碰到别人不肯让道的事情，有些车还要和我们抢道”，华隆生无奈地说，这种情况经历多了，他们已经司空见惯。“特别怀念非典的时候，大家听到120的警铃，都会很自觉地为我们让道”。

记者随后接触的几个120驾驶员，都一致反映120行车难问题。他们认为车多路堵是没办法的事情，但主观上的不让道让人感到有些寒心。开了25年120的孙万财师傅说，尤其是出租车、公交车最不愿让道，“耽误几分钟时间可能就会失去一条生命，如果抢救的是自己的亲人，你会不让道吗？”，孙师傅希望不肯让道的人能设身处地想想。

病人家属等得心焦

由于路途不畅，有时120赶到抢救地点时，等得心焦的病人家属会对他们埋怨，“这么点路怎么开了这么久？”、“你们120怎么这么慢”，急救人员只能一边采取抢救措施，一边进行解释。

“病人家属的心情我们完全能理解，到底是性命攸关，这时等一分钟感觉可能比十分钟还要漫长，所以我们从不对病人家属抱怨。”孙万财说，一旦家属上了车，看到一路上这么堵也就理解了。有时碰到有车不肯让道，有的家属会急得下车去交涉，甚至拍打对方的车身“赶”他们走开。

孙万财还特别提到，一旦碰到急救事件，只要人手许可，病人家属最好能在小区口、车站等相对明显的位置等着，120到后好领路。

“紧赶、慢赶”有讲究

虽然行路不易，但承担着抢救生命重任的杭州市急救中心，还是要求医驾人员想尽办法“争分夺秒”，最大限度地抢救病人的生命。

讲话质朴的陈益民师傅告诉记者，有时他们也会发些牢骚，何必拼着性命去抢时间，还不如开得稳点，家里老婆孩子还能放心点。但说归说，一旦接到命令，那根弦便马上绷得紧紧的，上了路只要有可能便拼命抢时间，慢车道、人行道该借也得借。“人心都是肉长的，病人把性命交给我们，我们怎能不拼命去抢时间呢？”

为了能提高抢救效率，120驾驶员还经常在一起交流经验和心得。经验丰富的孙万财有时会告诫相对年轻的师傅，路途顺畅时要猛抢速度，在十字路口要千万谨慎；碰到车祸、心肌梗塞等要命的事情，冒点险也要赶；如果是腰疼、脚痛等“慢病”，可以开得稳妥点。要学会“紧赶”和“慢赶”的技巧。