近日，华东地区最大的物流中心———鄞州现代物流中心正式运营，一批大型物流企业已进场交易，预计今年销售收入可突破70亿元。在现代化大生产快速发展，制造加工成本大幅降低，储存、装卸、运输等流通环节占总成本比重越来越高的今天，加快发展物流配送业已成为提高企业和行业间竞争力的关键因素，而这一被称为继降低原材料消耗、提高劳动生产力之后的“第三利润源泉”———物流配送业，在宁波市商贸流通领域已呈现出多层面快速发展的态势。

    连锁经营促物流配送扩张

    连锁经营是近年来全市商贸流通领域发展最快，且极具活力的新型零售业态。自1992年宁波市首家连锁超市开业以来，连锁经营门店总数已达1076家。新华联、中石化、四明大药房的连锁门店总数均超过百家。“三江”、“余姚华联集团”、“慈客隆”已进入中国连锁百强。

    已经形成规模的本土连锁企业，如何将“龙头”舞得更为精彩？这是近年来众多连锁企业决策者一直探索的课题。上海联华超市公司自1991年挂牌以来，随着连锁规模的扩大，及时作出决策，建立了占地2.8万平方米、商品库存量60万箱、日均吞吐能力达14万箱的大型配送中心，且硬件设施、管理信息系统等都较为先进和齐备，为企业的发展强筋壮骨。

    从中得到启示的全市连锁企业也效仿着“沃尔玛”、“上海华联”等国内外连锁巨头的做法，根据自身的商业特性打造与连锁经营相配套的现代化配送中心。“新华联”用便利店的新型零售方式对传统的烟杂店进行了改造和整合，目前已在社区发展了100多家便利店。“新华联”的配送中心对门店进行拆零配送，使经营的商品从原来的600种增加到1500多种，不但满足了消费者的需求，也使“为民、便民、利民”的企业品牌得以打响。“新江厦”对农村供销社网点进行了有效的提升整合，发展了一批农村便民超市，颇受农村消费者喜爱。随着连锁规模的扩大，“新江厦”已投资1500万元兴建功能齐全，辐射性强的大型商品配送中心，着力向周边农村扩大连锁门店。“慈客隆”也抓紧建设占地20亩的配送中心。

    据了解，宁波市已开始规划扩建连锁龙头企业配送中心，三年后，配送中心的面积将达到16万平方米，年配送商品额45亿元，商品配送率达到85%以上，年商品周转次数达到26.5次，使社区和农村便利店配送网络更加完善。

    根据全市已确定的商贸流通发展目标，到2007年，商贸连锁经营企业要达到55家，连锁店铺达到3000个，连锁企业营业额达到300亿元，年均增长30%，占社会消费品零售总额的比重达到40%。为此，今后几年，宁波将重点扶持1至2家年销售额在20亿元—30亿元、2至3家年销售额在10亿元—20亿元的连锁企业加快发展；着力培育3至5家能代表宁波形象、拥有自主知识产权、主业突出、核心竞争力强、跨地区跨行业经营的连锁企业集团。而与这一目标相平行的将是规模更大、形式更多、设施更先进的商贸物流配送中心建设。

    配送方式多元化

    商业具有批发、零售、储运等多种业态综合优势。市贸易局一位负责人认为，抓住当前市场盘整，业态重组的有利时机，将有利于资源的重新整合，加快发展社会化配送业务。这既是推进现代化流通方式的需要，也是市场竞争多元化向企业提出的要求。以宁波糖业烟酒公司为例，这家企业抓住兼并市商业储运公司的契机，按建立现代化物流配送中心的理念改造传统的批发和储运企业，经过几年的扩张和完善，目前已建立了拥有5万平方米经营面积、两条300米长的铁路专用线的商品配送硬件设施，成为涉及糖、酒、饮料几百只品牌，及“长虹”、“海信”、“春兰”等著名家电品牌、社会化配送率达50%以上的新型物流企业。看好该企业日益壮大的配送实力，海南椰树集团还把温州、义乌、金华、萧山等浙江地区的椰子汁配送业务全部委托给该企业总代理。仅此一项，年配送量就达200多万箱。

    宁波市菜篮子工程公司所属的绿色食品配送中心上联多家农场、特色蔬菜生产基地及100多家农产品、豆制品、奶制品、调味品等加工企业，下接90多家伙食单位，近6万用膳人口。建立起从生产基地、供货商到配送中心、配送对象的一整套信息网络，使配送业务不断扩大，同时也满足了消费者对菜篮子商品绿色、安全、营养的新需求。最近，这家公司已在江东建成了全市目前规模最大的菜篮子商品配送中心。并计划3年内在社区发展菜篮子商品连锁、加盟、示范、专柜门店100家，配送用膳人口达到15万人，配置“菜篮子”绿色通道专用车65辆。

    当被称为21世纪经济增长发动机的电子商务、网络贸易展现出强大功能的时候，多年来一直在艰难中经营的宁波市“82”生活网商品配送企业也迎来了新的生机。创办于1999年底的“82”生活网凭借目前全市惟一一家实现在线交易的网上商场及多年经营的经验，抓住有利时机与“可口可乐”、“米氏企业”等大型企业的合作，与“菜篮子”商业企业联盟，不断扩大配送货源，提升配送品牌。同时，跳出单一的日用消费品供货圈，与“天胜”照相馆合作推出网上数码照片冲印业务，与快餐企业联手推出快餐配送新业务，使配送生意越做越大。目前，“82”生活网站注册会员已达2.3万多人，上网商品品种4500种。特别是在非典时期，这家网上商场的优势更为明显，销售额比平时上升70%以上，并做成了跨国网上业务，成为全省重点电子商务流通企业。今年，“82”生活网还将发展500家企业的产品进入网络销售系统，拓宽配送货源渠道，使消费者有更大的选择空间。

    长三角经济驱动配送业发展

    宁波市要打造成为长三角南翼的商贸中心城市。这一目标在流通领域的确立，为物流配送业的发展展现出更为广阔的发展空间。余姚市针对宁波杭州湾跨海大桥建成后，将跳出姚江走向杭州湾时代的新趋势，规划总投资18亿元，从建设基础设施、信息交换、现代商务等三大平台及健全网上交易和结算、金融服务、仓储运输、配送等多方面功能入手，将中国塑料城打造成为华东地区重要的物流配送基地。

    象山县瞄准近年来宁波特色海鲜餐馆在上海出尽风头及餐饮市场巨大潜力，已于去年由经销户投入1000多万元，在上海铜仁路水产市场租用3000平方米场地，建造60吨位的冷库，购置2辆配送车，开设配送中心。在主营海鲜产品的同时，将象山的海藻类、禽蛋类、蔬果类、干货类、腌制类、点心类、酒类、茶叶等丰富的农产品配送到上海。目前该配送中心在向上海30多家海鲜餐馆配送产品的同时，还将配送业务向苏州、杭州等地拓展。

    慈溪市从优化商业布局和增强完善综合服务功能入手，发挥近“桥”先得月的优势，已把白沙综合商圈外资引进、中国汽车贸易城、中华古旧家具城、建材机电物流中心的物流配送建设列为今年商贸流通工作的重点。

    镇海区利用现有的液化、金属、煤炭市场和港口优势，规划整合现代商贸物流配送园区，今年将投入6000万元，新建5万立方米液化专用储罐，使省市级重点商品市场———镇海液体化工市场的储运配送功能进一步加强，并计划新增客户30家以上，总量客户230家以上，争取年成交额突破40亿元。一些大型企业也把扩张视角投向了现代物流配送业，宁波三星集团投资近5亿元正在兴建以日用消费品、生物医药和电子电器等产品为主，区域配送兼顾的开放型现代物流中心。

    与此同时，市贸易局主管部门也已按照接轨大上海、融入长三角的发展思路，根据城市发展总体规划，拟定了以构建现代化大流通格局为导向，以市中心商品市场搬迁为契机，建设5个市场群的设想。根据这一规划，路林市场将成为目前规模最大的以粮油为主的物流配送基地，而轻纺、农产、家电、生产资料、建筑材料等7大各具特色的大型商贸物流配送基地也将在宁波形成。现代化物流配送基地群的全面启用将为宁波融入长三角经济，提升宁波在长三角中的作用和地位放射出特有的商业能量。

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    青岛在胶州湾西海岸建设现代物流群

    青岛从２００３年开始实施“挺进西海岸，构建青岛新的经济发展重心”的战略。青岛港外贸集装箱已经全线西移到了胶州湾西海岸。这给青岛开发区的物流业提供了难得的发展机遇。在一年多的时间里，这里从资源整合、运输配送、储藏加工到多元要素协同的开发，都实现了快速发展。一批世界５００强和国内知名企业纷纷来胶州湾西海岸落户，推动了物流业与世界经济的接轨。随着港口规模不断扩大，青岛开发区落户物流企业呈高速增长趋势。截至２００３年底，青岛西海岸拥有物流、仓储企业８８１家，注册资本人民币达１０.６亿元，外资２.４亿美元。