国内投产的新车型在起初阶段，大多是直接用进口部件组装，几乎相当于原装进口，质量上更有保障，此类车为大多消费者所追捧。

因为此类车辆的配件全部进口，在维修和配件供应方面，给消费者带来了极大不便和高昂的成本。

九堡的聂先生最近正在为这样的事情苦恼。因为一个几百元的止推片厂家没配件，他必须整个换掉价值2万多元的德国原装发动机缸体总成。

小小止推片难倒维修站

聂先生2002年5月在杭州汽车城买了一辆POLO1.4升手动挡轿车。“刚出来的时候非常红火，全国统一价12.75万元，我是加了6000元才买到的。”

今年1月份，车子发动机里面的曲轴、曲轴瓦、止推片等部件磨损。

维修站联络了厂家后最终给出的说法让聂先生感到意外，维修站的维修顾问给了聂先生这样一份报告：“现因上海大众对发动机止推片不提供配件供应，需要更换缸体总成，估计缸体总成的价格约为2万余元。”也就是说因为缺了一个小小的止推片，聂先生就需要换整个发动机缸体。“现在厂家答应缸体的价格上给我优惠50%，但是加上各种费用，最终要付2.1万元。”聂先生向维修站打听了一下，“同样的情况如果发生在国产发动机的帕萨特上，仅需更换损坏散件而不用更换整个缸体，维修费仅仅需要一万元，而帕萨特要比POLO贵多了”。

聂先生说：“优惠只能解决暂时问题，一旦再次出现此类问题，没有配件供应，难道还是要再换整个总成吗。”

都是KD惹的祸

止推片供应是矛盾的焦点。记者电话采访了杭州几家上海大众的经销商，发现都没有POLO1.4手动挡止推片的供应。“不要说我们维修站，现在连上海大众都没有这个配件。”一位上海大众的经销商说。

KD方式（进口件组装生产）引进生产是配件供应不畅的根本原因。聂先生的维修顾问张霞俊介绍：POLO1.4发动机从德国原装进口，国内没有生产，因此维修需要的配件要从德国去进口，而像曲轴、止推片这样一些不太容易损坏的配件国内根本没有供应；而且POLO1.4的发动机是铝合金缸体，技术要求较高，如果随意更换的话，还会发生其他问题，这样反而更麻烦。

“一般情况下，如果是在保修期内发生这样的问题，我们会帮客户免费把整个缸体都换掉。”不过聂先生的车是在2002年买的，质量担保期只有一年，现在已经超过免费索赔的期限。要换部件就要自己掏钱了。

记者拨打了上海大众售后服务的热线电话，一位负责售后服务的工程师也承认没有聂先生需要的几个配件的供应。他认为现在解决的办法只有两个，一是上海大众提供优惠的条件换掉整个发动机缸体，二是等待这些配件国产，不过什么时候能够国产他就不敢保证了。

大部分KD车会碰到类似问题

聂先生的情况对于购买KD车的消费者具有普遍意义。

其实这两年来消费者在市场上购买到的新车型绝大部分属于这种KD车型。许多汽车厂家在引进车型时，并没有按部就班建设工厂，调配生产线，而是从国外直接进口配件，在国内组装生产，有些车型在最初引进国内过程中，甚至只是在国内换了个轮胎，或者蓄电池。消费者以为KD意味着原装进口，质量有保证。许多消费者甚至要求买到新车最初投放的一批车，因为批次越早，往往意味着配件中进口件的比率越高。

这种以KD方式引进的车型，维修上存在着两大“门槛”：一是配件昂贵，同样的配件，进口配件要比国产配件贵许多。以POLO为例，2002年刚上市的时候，由于是进口件，一根保险杠要卖到6000多元，而2003年实现国产化后只需要1000元；二是配件供应不及时甚至没有供应。

“现在很多KD的车因为是新车，不需要修修补补，所以发现不了问题，以后时间长了，车况差了，需要维修时，问题就出来了，很有可能是发动机里面一个小小的瓦片坏了，都需要换整个发动机。”一位汽车维修站的技工说。

■新闻链接　什么是KD

KD包括CKD和SKD。

CKD(CompletelyKnockDown)全散装件

CKD造车就是从国外进口全部散装件，然后在国内组装生产。或者进口一部分散装件和一部分本地生产的零部件在装配线上组装成总成或部件。目前国内汽车厂家采用这种模式的主要原因是规避整车进口的高额关税。

SKD（SemiKnockDown）半散装件SKD造车就是在国际汽车贸易中，汽车公司把已经装配好的汽车整车拆散，然而以半成品或零部件的方式出口，再由进口厂商在所在国以自行装配方式完成整车成品并进行销售。目前通常的做法是把整车拆成大部件总成，譬如发动机总成、底盘总成等。采用此种方式对出口方来讲，除了可节省运费，享受某种比整车进口较低的进口关税，对进口国而言，还有促进本国工业发展，并增加就业机会，占领本国市场的作用。

这种方式是我国引进的轿车等整车生产企业在开始阶段都采用的方式。如上海桑塔纳轿车在生产初期国产化的只有轮胎、收放机等，绝大部分总成、零部件以SKD方式进口，在上海大众组装成整车。

这两年国内的各大汽车公司从国外引进新车型达到30多种，其中前期以CKD方式为主，从2002年开始，部分汽车厂家为了抢占国内市场，直接从国外引进SKD总成在国内组装生产。目前这一现象已经引起国家有关部门的注意，将严格控制这一引进模式。