一个小小的道口，两年多来竟吞噬了9条人命。3月16日，一位八旬老太因过这个道口也被火车刮飞当场丧命。然而，当昨天杭州火车站铁路派出所民警准备拆除该道口通道时，却遇到了附近一些居民的阻拦———如果拆了通道，东面木场巷社区的居民出行就得绕一段路；不过，西面永昌坝的大多数居民对拆除通道表示支持。

　　道口安全隐患堪忧

　　珍爱生命，还是图一时之快，这并非两难选择。从严格意义上讲，这条宽1.2米、长15米的永昌坝铁路道口只是一条人行过道。道口东面，是一个有着久远年代的社区———木场巷社区，这里有居民7510人。每天，社区居民出门通常都会选择穿越这个道口，绕过对面的永昌坝小区，再到江城路上。虽然，在距此约300米处，就是当初为了方便群众过铁路而建造的望江双层立交，立交底下正是提供安全保障的非机动车道和人行道。但问题是，如果选择走安全过道，意味着木场巷居民要多走约七八分钟的路。

　　尽管道口发生的惨剧还历历在目，一小部分居民仍坚持认为，这是由于个别人对火车掉以轻心引起的，不足为患。但记者了解到，每天通过这个道口的列车有110趟，客车30趟，货车80趟，高峰期每两分钟就有一趟。4月18日，全国将第五次铁路大提速，届时每天途经该道口的列车密度会更大。遇上能见度低的天气，过往安全更是让人忧心。“道口就是虎口”，更何况是一个无人看守的道口。就在去年，一位开了数十年火车的铁路老职工在穿越该道口时，因为避让不及，命丧相伴多年的火车轮下，令人揪心。

　　绕远路一些居民说不便

　　绕远路，成为一些居民最大的困扰。一位六七十岁的老大爷看着远处的望江立交直叹气：“小伙子走走，5分钟就到了，我们老人行走不便，万一有个急病，上医院还要拖延时间。”今年48岁的陈女士从出生起就居住在木场巷社区里，她提出的问题似乎更加尖锐：“这条近道给封了，那万一有小孩子翻围墙穿铁路，岂不是更危险。”记者看到，为安全起见，铁路沿线两侧筑起了约1米高的围墙，但这样的高度根本无法阻挡抢道人的足迹：附近的一堵围墙上甚至被磨出了凹口，据说正是由人为爬上爬下形成的。

　　不过，住在西面的永昌坝居民大都对拆除道口表示支持。住在永昌坝9号的一位大伯说，站在自家阳台上，每天都可以看到许多人与火车抢道，有时候一辆火车刚过去两三分钟，另一辆又呼啸而来了，有很多人都是在离火车二三十米时，才跨出铁轨，看了都担心。另外，因为这个道口的存在，每当火车途经时就得鸣笛，提醒过往行人注意避让，而半夜里火车刺耳的笛声却常让附近的居民时时惊醒。

　　暂招保安维持秩序

　　昨天下午2点多，鉴于部分居民情绪激动，一时难以达成共识，铁路民警只能暂时取消计划。据杭州铁路派出所所长吴为人介绍，警方原计划将铺在铁轨中间的水泥板拆除，再在两侧加筑围墙，但从眼下看，这一方案并不适用。

　　当晚7点，记者从该派出所得到消息，经讨论后，铁警方面已经决定近日就雇用两名熟悉铁路常识的当地居民为临时保安，每天守候在永昌坝道口，帮助维护道口秩序，以防再出伤亡事故。至于该道口最终何去何从，吴所长说还要通过当地综治办与居民沟通协调，寻找一条既能确保安全，又让群众满意的解决途径。

　　这个小道口到底要不要拆？怎样拆？读者们不妨也来出出主意。