本报前天曾报道西湖隧道限高栏“第N次被撞”，昨天上午10时40分许，又有一辆外地大客车把隧道限高栏撞歪了，车子和限高栏均受损，交警正在处理。

    记者在现场看到，这是一辆30座的苏州牌照的旅游车，装在车顶的空调，被限高栏撞得粉碎,限高栏底部被撞弯。

    短短几天，西湖隧道环城西路入口处，已发生了多起限高栏被撞的事故，事故车大多是外地车。限高栏为何频频被撞？记者昨天到现场多方采访，希望能找出原因。

    警示标志过于集中

    记者在环城西路隧道入口处，看到2块标志牌，上面明显标着限高3米，卡车和27（含27）座的客车严禁驶入，非机动车和行人严禁进入。限高栏和标志牌相连，也在入口处。

    红外线限高测试仪在离入口处再远点的地方，它离限高栏大约有几十米距离。通过限高栏再往隧道里开，又有一个红绿灯。只是从环城西路到隧道入口距离不长，大约只有100米，相对于这么短的路来说，这些警示标志太过集中，不明路况的外地司机，可能会来不及看到限高栏。

    外地司机只顾找路

    昨天发生事故的大客车司机姓殷。他说，他从环城西路进入隧道入口时，只顾找路，根本来不及看禁行和限高标志，当他还不知怎么一回事时，装在车顶的空调已经撞上了限高栏，他希望禁行标志能离隧道口远点。或者可以把限高等警示语写在道路上。

    交警部门要出两招

    西湖隧道的养护人员说，在隧道入口处，他们和交警部门已设置了五个防护措施，汽车由环城西路往隧道前行，依次可以看到禁示标志牌、红外线限高测试仪、限高栏和红绿灯。隧道还设有监视仪，一旦在入口处发现即将进入隧道的超高车辆，监视员会用高音广播告诉车辆禁行。

    昨天，红外线测试仪已经测出大客车超高，并且发出了警报，设在隧道口的绿灯也跳成了红灯，但这些设施，还是没有阻止车子撞上限高栏。

    西湖景区交警大队有关负责人分析，导致外地大客撞隧道限高栏的原因，一是外地车司机不熟悉杭州路况，驾驶员麻痹大意。二是走隧道的外地大客车、旅游车，往往车速较快，当红外线预警装置发出警报后，车辆来不及刹车。

    为了解决这个问题，他们打算把红外线预警装置往外移，这样，可以尽早发出预警，让司机有时间处理。另外，还将在隧道入口的道路上，设置减速带，使车辆减速缓行，这样，驾驶员就能及时刹车。但这些措施，还需要驾驶员本身配合，才能有效阻止事故的发生。