“有位老人专程从兰溪赶来，说要看看这条隧道究竟是怎么样的。”在杭州解放路隧道驻守了两年的隧道工老袁骄傲地说。作为杭州第二条地下隧道，本月底下月初要通车的解放路隧道吸引着新老杭州人的注意力：它真能连接西湖与钱塘江？它将给两边的商家将带来什么？

    限高4.5米，车辆可通行

    与西湖隧道限高3米不同，即将通车的解放路隧道对通行车辆的限高是4.5米。按照这样的限高，所有杭州市区车辆都可以畅通无阻地经隧道从西湖跑到钱江新城。

    解放路隧道路口呈圆拱形，加上高度更高，在设计上比西湖隧道更显大气。在现场记者看到，隧道出入口的装饰已经完成，呈富有金属感的浅色调，显得时尚而张扬，不像西湖隧道入口那么含蓄。一进入隧道，最明显的感觉就是宽敞。虽然解放路隧道的地下部分为四车道，但因为它的隧道灯采用磨砂玻璃，照明效果类似于自然光，整个空间显得相当通透。

    昨天，这条隧道终于进入系统试运行。在隧道东出入口附近投资1000万元建成的中央控制室里，我们从电视屏幕上，清晰地看到了隧道全貌，包括出口和内部状况。据解放路隧道项目经理杨成介绍，在隧道里安装着各种摄像头，任何异常情况都会被及时反馈到中央控制室。打个比方，如果隧道里发生火灾，消火栓就会自动报警，控制中心接到报警信号后，会立即通知消防人员。

    15分钟，西湖游到钱塘江

    杭州解放路隧道动工时，沿线商家讨论的焦点就已不是杭州最后一条断头路被打通这么简单了。“解放路延伸段工程的兴建，对解百来说是一个历史性的机遇。”杭州解放路百货公司有关人士说。根据设计，从西湖到钱江新城车程为15分钟。商家们则瞄准了跨越带来的机遇。采访中记者发现，沿路商家已纷纷抢起店面，以老解放路东段为例，100米不到的沿街房一个月里已经开出了七八家店，还有一些店面正在装修。

    “新路的拓展能为解放路输送大量的潜在客源。”这是当年钱江新城建设指挥部有关人员对解放路隧道对西湖时代影响的预测，现在这个预测正逐渐变成现实。解放路延伸段建成后，将成为西湖到钱江新城最便捷的一条大道，只要解放路上商家定位准确，能拿出吸引人的东西，即使是过路车也完全有可能停下来在这里消费。

    据了解，杭州上城区商贸旅游局计划将以官巷口为中心，向西以现有的解百、亨得利等百年老店、专业特色店和大型购物中心等业态为主；向东以香溢大酒店、新开元等饭店、金融、电信等为主，对业态布局进行整合。

    隧道带来的还不止这些。解放路隧道修建前，铁路以东的茶厂宿舍、商教新村、商教苑在二手房市场的表现都不活跃，去年的成交价还不足5000元/平方米，其实这里离西湖的直线距离还不到4公里，也就是出租车的起步价。而现在，夕照新村一套1984年的60平方米的两室一厅也挂出了35万元的净价，均价接近6000元/平方米。隧道的通车时间与房价的涨速似乎成了正比。

    一端是昔日的繁华商业宝地，一端是尚待兴起的未来新市中心，有关人士认为，由这条910米的隧道带来的信息、资金和人才等元素的自由流动或许更值得整个城市期待。