城区道路以后不再大拆大建
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2004年04月19日
浙江在线新闻网站
●政府网上接待室① 主题:市区交通道路规划 首席接待人:杭州市规划局长阳作军
昨天,杭州市政府将原来各部门的局长接待日活动搬到网上,成为首个“网上接待室”。而主题是颇为大众关注的“杭州市区交通道路规划”。
杭州市政府副秘书长何楷介绍,“中国杭州”政府门户网站和“12345”联手开设“网上接待室”,将更加扩大公众的参与度,并成为信访工作和“12345”市长公开电话工作的一大创新与发展。
昨天的首席接待人是市规划局局长阳作军,他就杭州市区交通道路规划,一个小时回答了现场嘉宾和远程网上访问者提出的关于制定杭州市城市道路交通规划的原则标准和发展城市交通与保护生态环境以及古城风貌等20多个问题。
景区停车:外围建大的,区内辟小的
中山国旅部门经理宋宵湄:目前,西湖西线除了金沙港停车场外,就没有其他的停车场了,大中型旅游车在旺季时根本停不了,于是就造成了外地游客特别是外地旅游团队只能改其他旅游景点游玩。不知道杭州市有没有更好的规划和设想?
阳作军:景区假日停车难问题确实存在。原因是景区停车的供需不平衡,目前景区中有金沙港、苏堤、花港、花圃、大安等停车场。但因景区不宜建设大型停车场,以免破坏景区环境。为解决假日景区停车难问题,现规划设想:开辟景区外围停车场,通过城市公交输送旅客到景点;在景区内开辟多点、小型林荫式停车场。游客以其它方式进入西湖西线,当然这样可能会对外地游客来说不太方便。
交通规划:不可能像以往“大拆大建”了
浙江大学教授谢志行:杭州城市道路布局应从古城特点出发,比如,庆春路的短短一段内就有14个岔口,6个红绿灯,有皮市巷等一大批杭州的老街,而将庆春路拓宽作为城市主干道之后,拥堵是难免的,这里是不是有一个规划的问题?
阳作军:近年来,杭州市道路交通建设应该说基本保护了老城方格网的格局,延续了一些具有历史文化特征的主要道路,如中山路、河坊街等。目前市政府在这方面的决心和力度都很大,编制相关的保护规划,对值得保护的建筑采取了应保尽保的政策,并将采取不同方式进行保护,我们在今后的规划中,特别是道路建设中,将更加重视这方面的工作。
对于老城区的保护,已经引起大家足够的重视。杭州老城区也只有10平方公里左右,这片地区最能反映杭州的历史风貌,如中山路。对于老城区的道路,特别是老城区的交通,不可能再大拆大建,而要通过对现有路网的完善和改造来实现。
去大剧院看戏:公交、地铁很方便
问:杭州大剧院也即将完工,今后是否有公交线连接西湖和杭州大剧院,如何连接的?
阳作军:在公交规划中,以主城的新、老城市中心为基点,提出公交核心圈概念,其中有一条连接西湖与新城的公交线路,走的是解放路至新安江路线。我可以肯定地说,西湖连接新城会有非常便利的交通,可以通过公交线路去新城,将来还可以通过正在规划的地铁去新城,西湖与新城的交通正是我们规划的重要内容。
东西向快速路:是否高架还没定
很多市民对杭州市的东西向快速路的计划非常关注。据说目前仍有高层持不同意见的说法,是否已经确定,具体线路有无敲定?何时可以实现?
规划局:计划已确定,具体线路已设计并正在评审,根据原计划要求,今年开工,明年完成。至于快速路是高架的还是地面的,德胜快速路现在正在进行设计优化,等建设部门最后决定。高架只是快速路的一种形式,至于杭州是否再建高架,因视具体情况而定,但是快速路还会继续建设。
武林门坐船到拱宸桥:可能比坐车更快
问:最近几年来内河疏浚情况良好,请问局长杭州是否还会开发内河水上交通?作为一项旅游资源向广大游客推出?
阳作军:“三水”贯通工程是对内河水上交通的提供便利条件,我市正在考虑西溪湿地的水上旅游、京杭大运河的水上旅游等。现在旅游部门已经在考虑在运河上开通市民水上线路的问题,通过完善路网,进行交通组织,将来从武林门坐船到拱宸桥,可能比坐车更快。当然运河还是作为旅游线路为主,作为市民水上交通线路来说欠妥。可能很多市民都知道,现在规划部门正在考虑西溪的交通规划。杭州交通除了航空、公路外,还在考虑水路的交通规划。
关于BRT:杭州市正在研究
问,大家都认为地面快速公交非常好,试问杭州如何打算?
阳作军:任何一种交通方式都有它的优点和实施条件,地面快速公交专线也就是大家所说的BRT,最大的好处是造价便宜、运量大,对景观影响小(走地面道路)。杭州市在地铁没有通行以前,正在研究选择有条件的线路,推行BRT,让公交快起来。但是,这对道路网有非常严格的要求,我们要大力优先发展公交,使大家对公交有信心。
预告:“网上接待室”活动每月一期,就社会各界关心的一些话题,组织有关部门在“网上接待室”与大家探讨与沟通。第二期的接待单位已初步拟定为杭州市房管局。
来源:
今日早报
作者:
记者 魏皓奋
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