F1世锦赛是赛车运动中最精彩、科技含量最高的赛事。今年9月，F1中国站大赛将在上海举行。一时间，F1商机成为热门话题。F1商机主要有两块：一是和F1赛事直接相关的产业，如汽车、轮胎、高科技和石油化工；二是通过F1赛事的聚金效应随之带来的旅游观光、商业购物、文化交流方面的增长。

    专家认为，杭州的旅游资源和历史文化资源将是提高F1中国大奖赛综合影响力和综合服务力的基础。

　　4月20日，杭州和她的邻居上海一起迎来了37年来最高的同期气温纪录，灼热的阳光让人们感受到今年的首次热血沸腾。而在苏嘉杭的一端——上海嘉定，却正积极创造着另一种更为热烈的沸腾：当天特意来参观上海国际赛车场的英国王室约克公爵安德鲁王子在表示将组织英国10支车队来沪后，人们仿佛提前听到了F1引擎的轰鸣声。毗邻的浙江此时也一样期待着9月的来临，期待着成为上海经济新亮点的F1，同样为自己带来一种“综合经济效益”。

    5亿美元，浙江能沾光多少

    作为与奥运会、世界杯齐名的三大世界赛事之一，F1世界锦标赛似乎从一开始就已经超出了体育的范畴。经济成为了这台“世界级发动机”更为吸引各地积极争取赛道的直接原因之一。有人曾算了一笔账，从F1赛道的开山鼻祖英国银石赛道开始，其每年的综合收益达到3000万英镑，而美国的印第安纳波利斯赛道收益是5000万英镑。刚刚结束的马来西亚站带来的总收入达到1.75亿美元，而马来西亚这条雪邦赛道的总投资才仅仅1.25亿美元。因此有相关人士分析估算，如果经营成功，上海每年也将能够获得类似的收益——17站F1比赛的总价值大概在500亿美元左右，即使按最低限度来计算，即上海只分到其中的1％，也将会达到5亿美元。

    “我已经发现好多商机。”对于F1带来的综合价值，上海国际赛车场有限公司副总经理郁知非认为是毋庸置疑的。

    从F1与上海挂上钩后，郁知非便陷入了F1制造的一系列“漩涡”之中，以致本报记者第一次拨通他手机时，里面传来的却是与我们想像中亢奋有力相距甚远的声音——“我正在吊瓶，晚些时候才能接受采访。”

    晚上8点，按约定的时间记者再次拨通郁知非的手机，这回背景声音显得非常安静。电话那头他无奈地告诉记者，自己已经住院了。F1的消息如潮般汹涌而来，小镇安亭从未像今天这样吸引世界的目光，而郁知非显然也成了企业和媒体疯狂追逐的对象。

    “F1不仅是一项体育赛事，更是一个品牌，每年有600多亿人次的收视率，这代表着什么？知名度！”当这个被讨论了太多次的话题再次提起时，郁知非仍激动起来。

    “F1是高科技产业化的标志，对经济的拉动作用非常明显，包括汽车工业，旅游、餐饮等服务业以及广告业等。我们为什么要建这么高规格的赛道，这跟浙江、江苏等周边省市，包括整个长三角地区经济都有很大关系，F1的影响是方圆300公里之内，8000万人口。”一口气说完这番话后，郁知非的语速也越来越快，让人感觉这位上海F1的关键人物之一仿佛很快要从电话那端跳到我们面前。

    对于F1究竟能给浙江带来多少财富，郁知非表示自己并未具体测算过，但有一点是可以肯定的，那就是上海F1的这种影响将是直接的。郁知非告诉记者，现在组委会已经开始向参赛车队推荐浙江，请他们住到像杭州这样的周边城市。郁知非认为，由于上海高星级酒店接待能力有限，类似于杭州这样有高速公路相连的城市就非常具有市场竞争力，从嘉定到杭州有时候比到上海更为方便。而另一方面，F1的观众也可以在那里欣赏到江浙地区的秀美山川。

    吸引是相互的。在F1给浙江带来直接实惠的同时，浙江的消费实力，特别是高端消费群体也是上海所相中的对象。“我们将在赛事期间举办各种商贸活动，比如房展、车展以及大型投资洽谈会，”郁知非很肯定地表示，浙江的高端消费者将对F1做出回馈。“我们在为浙江服务，同时，浙江也在为我们服务。”这是郁知非为这台“世界发动机”对两地间关系带来的影响所下的定义。

　　F1经济是种联动效应

    事实上，记者从上海F1赛事组委会处了解到，已经有浙江的企业希望直接介入F1经济。郁知非也透露，有很多的浙江企业，包括一些知名的大企业均跟他有过接触，而目前这些“资源”还在整合当中。

    “在浙江有很多实力雄厚的大企业，它们对F1中国大奖赛非常关注。”上海F1组委会相关部门负责人告诉记者，现在前去和他们接触的浙江企业，将重点放在两个方面，其一是亲自观看F1中国大奖赛，二是考察F1中国大奖赛以及上海国际赛车场的强势运作会对他们的市场产生什么样的影响，会给他们提供什么样的商业机会。

    在郁知非的运营大计中，F1只是个平台，它的职能就是促进中国汽车赛事。据了解，上海国际赛车场有限公司已经把今年6月开始的中国赛车锦标赛场地赛和赛道赛5年的经营权全部买下来，还包括电视转播权。也就是说未来的上海国际赛车场，还将举办多种国际赛事。在2~3年内就会具备一定的规模。而这些恰恰也是浙江企业所看中的在F1赛事以外的多种效益。上海国际赛车场将举办的一些世界一流的国际性赛事，以及中国最高规格汽车场地赛——全国汽车场地锦标赛，对于浙江的企业来讲，集聚这些有影响力赛事的上海国际赛车场将是它们市场营销推广的良好舞台。

    举办F1赛事，将使长三角地区与上海“共赢”，其“放大效应、联动效应”还将给长三角周边地区增添经济、社会发展动力。F1世界锦标赛2004年中国大奖赛组委会综合办的官员表示，F1赛事带来的对旅游产业的影响已经在其他各站大奖赛得到了显著体现。

    采访过程中，上海国际赛车场的有关负责人很认真地将F1带来的机会分为两个主要部分：第一部分是和F1赛事直接相关的产业，如汽车、轮胎、高科技和石油化工，现在众多汽车厂商把F1看作是一个高速、健全、理想的移动实验室，许多国际性的汽车厂商对其投入了巨资；第二部分是通过F1赛事的聚金效应随之带来的旅游观光、商业购物、文化交流方面的增长。该负责人认为杭州的旅游资源和历史文化资源将是提高F1中国大奖赛综合影响力和综合服务力的基础。

　　服务业:已看到真金白银

    虽然有关方面表示，F1经济对杭州目前还未有太大影响，但杭州高星级酒店不约而同地封锁销售、“囤积”房源，还是让人们感受到了F1经济的波及。

    在酒店业藏屋居奇的同时，旅行社们也纷纷把“馋眼”投向了赛事旅游。弄到F1比赛的门票，然后把它包装成上海1日游、2日游，成了各大旅行社的如意算盘。惟一一家获得F1独家授权销售门票的春秋国旅杭州分社总经理赵惠军告诉记者，从前年起，他们就积极与主办方接触，F1的诱惑力让大家都觉得一定要紧紧抓住。

    事实也证明F1就是一个大金矿，离开赛还有5个月，这几天春秋国旅杭州分社的咨询电话已经被打爆，2500元以上的高价票一天可以卖出十几张，“白金区”、“黄金区”、“钻石区”的票几乎已全部告罄，而“看比赛、游上海”的低价位套票也非常好销。赵惠军认为，比赛期间在住宿、交通等各方面都空前紧张的情况下，有人帮着打点一切看比赛会让观众有高枕无忧之感，因此“旅游赛事还是很有做头的”。

    攀上F1就攀上了滚滚的商机，而做熟了“赛事旅游”这块市场，将来的前景相当乐观。但这份巨大的诱惑，也让赵惠军顾虑重重：F1要在上海开六年，后面几年能不能拿到授权书从某种角度看将会是一场“战争”。

　　涌动在浙江民间　更大的财富野心

    有专家认为，F1与上海的城市定位高度吻合。在上海的金融、航运、汽车和信息四大支柱产业中，汽车被上海寄予巨大希望。对于竞争越来越激烈的国内市场，如果家门口就有一个最热门的赛车场、每年都有几十亿人关注，此外还有几万世界顶级的车迷来到上海观看，对上海汽车产业发展的推动是不言而喻的。

    这种推动对于汽配业十分发达的浙江同样适用。在浙江，很多小零配件可以做到世界第一，如宁波华翔集团的一个汽车前盖的内饰件占有了世界80％的市场，国际汽车巨头，包括国内三大汽车公司，都在浙江大量采购汽车配件。而在浙江民企迎来第一个造车高潮时，F1带来的对汽车产业的辐射无疑是一种契机。

    目前上海汽车零部件产业的规模化其实已经辐射到了浙江地区。浙江省经贸委的工作人员介绍，现在越来越多的跨国汽车公司都在与浙江很多零部件企业进行合作，每天采购量在数亿元人民币。

    整个汽车零部件产业如何与上海接轨，这也是杭州市正在做的一个课题。杭州市经委汽车处的负责人认为，虽然眼下杭州多为维修配套的零部件生产厂家，与名牌整车配套服务还有差距，因此F1的辐射还不能直接表现，但这可以通过先与上海接轨、再提升自己这样的跳级来争取F1经济带来的机遇。

    宁波华翔集团股份有限公司董事长周辞美在接受记者采访时表示，对现在正想朝整车方面发展的他们，F1显然会有所影响。因为F1对汽车产业毫无疑问将会是一种推动，原本对汽车不感兴趣的人，会因为对F1感兴趣，转而对汽车感兴趣。华翔希望赛车上的高新技术也能应用到普通汽车上，而他们也会对汽车性能做更广泛的研究。

    F1对周边地区究竟有多大的辐射圈？这是一个谁也无法准确预知的问题，但随着F1的知名度及影响力的增大，它肯定会对周边城市产生越来越大的辐射和带动作用，而这种作用正是我们所期待的。