本次亚太经社会上，17个参加第60届联合国亚太经社会的国家签署了《亚洲公路网政府间协定》。“亚洲公路网”于是成为众多媒体关注的焦点。

    会议服间，记者专访了联合国经社会交通与旅游部主任BarryCable，对这个规划中全长14万公里的亚洲公路网进行了全面了解。

    “亚洲公路网”可能通过浙江

    记者：“亚洲公路网”将通过哪些国家和地区？

    Barry：有32个参与的国家和地区，其中有中国、印度、不丹、巴基斯坦、泰国、越南和伊朗等。今天，就有17个参加此次会议的国家代表签订了该项协议。

    记者：中国有哪些地区涵盖在“亚洲公路网”内？

    Barry：基本涵盖了中国的大多数城市。在14万公里的亚洲公路网内，中国就含有2.6万公里：从上海到乌鲁木齐、从北京到深圳都是亚洲公路网的中国部分。其中，从上海向西南延伸的这条线中，就可能经过杭州，但是这条线还没有最终确定，现在还需要谈判。如果可以实现，将方便上海、杭州与亚洲其他城市的联系。

    让亚洲连接得更顺畅

    记者：“亚洲公路网”准备怎样来提高亚洲国家之间的连接水平？

    Barry：我们有个评估标准，就是以现有的公路建设中最低的标准为标准。现在亚洲的公路有4种标准，从封闭的高速公路到双向的公路。我们将以双向的公路为最低评估标准。估计等到大部分的公路建成后，亚洲17%的公路都要进行水平提升。

    “亚洲公路网”有益中国经济

    记者：“亚洲公路网”对于中国尤其是浙江的发展有什么特殊意义？

    Barry：虽然“亚洲公路网”在图上看起来，仅仅是几条主干道，但实际上这条路还和很多的分支公路相联系，而且是可以通行集装箱的。对那些没有港口的内陆地区来说，这一点很有意义。我们可以考虑在公路沿线设立“dryport”(干港)，比如说在杭州设立类似海港的区域，在这些区域加工农产品和工业品，而后用集装箱运输到亚洲各地。

    欢迎浙商积极投资

    记者：浙江地区有着雄厚的民营资本，民间投资欲望很强，是否可以参与“亚洲公路网”的建设？

    Barry：当然欢迎，让他们来找我吧！但是我想指出的是，在这次公路建设中，将由各个国家根据自身的需要来制定各自的政策，但我们是很希望有私人投资参与“亚洲公路网”建设的。