5月1日起，《道路交通安全法》将全面实施，但是，与之相配套的机动车第三者责任强制保险制度五一之后还无法施行。记者昨日从浙江保监局和杭州的几家保险公司了解到，何时推出这一险种目前还没有任何明确的消息。

据悉，实施《道路交通安全法》后，无论是单位还是个人，如果不投保第三者责任险将不能购买车辆。根据保监会发布的《机动车强制险条例征求意见稿》，机动车强制险将实行全国统一条款和统一责任限额，同一地区实行同一保险费率，不同地区实行差异保险费率，实行“法定保险，商业经营”的运营模式。据业内人士估计，实行强制投保后，同一类车应该承担的第三者责任会一样，即保额不再由车主自选。

强制保险推迟出台，最大的难处是费率难制定。杭州某保险公司的一位资深人士透露，保监会已多次征求各家保险公司的意见，总公司也来调研过几次了，“如果定得高了，投保人肯定不愿意，毕竟这是不以盈利为目的的政策性保险业务；如果定得太低，保险公司可能亏损，这笔亏损由谁来兜底？目前保险公司的第三者责任险普遍是亏损的。”

业内的另一种猜测是，保险业可能有抵触情绪。因为是法定保险，费率未必会提高，保险责任（赔偿额）却可能提高。虽然以后的市场份额会提高，但如果费率定得太低，保险公司不一定愿意承保。此外，对法定保险产品，国家会规定只有销售机构和网点达到一定规模的产险公司才可以销售，一些中小型保险公司无疑将失去销售权，由于以往的车损险和三者险一张保单就可以解决，依据消费者心理，不卖第三者责任险的保险公司连车损险的客户也会失去。

有人戏称，作为《道路交通安全法》的配套，机动车强制险不及时推出，就法律的严肃性而言有点说不过去。