熄火后短暂听音乐，车子就无法启动。本报一直关注的广本雅阁2.4“电瓶事件”，日前仍受到广大车主的关注。一些车主近期还向本报打来电话，询问最新进展。但记者获悉，因涉及高额的费用，原先预定的鉴定事宜被迫搁浅。

　　鉴定是判断产品质量最直观最有效的手段，有关部门一度希望通过这一途径掌握实际情况。但据鉴定机构的人员介绍，电瓶检测的费用不低。仅就电瓶单体进行鉴定，费用估计就达2-3万元，如果要配合整车运作进行检测，费用还要翻一翻。由于缺乏资金来源，鉴定事宜目前被迫搁置。

　　虽然鉴定无法落实，但有关部门仍敦促广州本田汽车有限公司，对上百位投诉车主一个合理的交待。据悉，广本公司正继续根据本报提供的名单，对投诉客户进行电话回访。公司称，在回访完毕后，将制定相应的处理措施。公司还将回收部分电瓶，并将联合生产厂家“上海江森自控国际蓄电池有限公司”对回收的电瓶进行检查分析。

　　针对不少用户质疑，厂家未就“电瓶如何正确使用”尽到充分告知义务，广本公司对此一直予以承认。公司也一度向记者承诺，将通过修改《使用说明书》等一系列措施，及时弥补告知义务。相关人员日前还告诉记者，公司已在回访时，对投诉用户进行了告知，同时还在公司网站上链接了“蓄电池使用常识”的内容(但记者登陆网站查询许久，未见此内容)。

　　虽然广本公司采取了一定的补救措施，但一些人士认为，这样做还远远不够。仅对投诉用户逐个告知，那没有看到报道，没有投诉的用户怎么办？事发至今已数个月了，《使用说明书》的修订为何迟迟不能落实？在这期间成为本田雅阁车的新用户，他们的知情权如何保障？