“你是否同意老年公交免费月票上下班高峰失效？”一个简单的问题，在杭州网论坛引发了激烈的讨论。在参与投票的近200名网友中，有130多位网友赞同取消公交高峰老年优惠，比例占到了近7成。在这些网友当中，大部分是年轻的上班族，他们的观点是：乘车高峰期，持免费卡的老年人占用了过多的公交资源，以至于影响了自己的出行。有社会学家就此指出，这其实是社会基本道德的缺失。

　　网民：7成赞同取消公交高峰老年优惠

　　许多网友都有早高峰与老年人同挤公交车的经历。网友“YY之声”说，上下班高峰最多的是锻炼身体、去买菜购物的大伯大妈，身体都蛮好，挤公交力气也挺大。一位天天乘坐308路的网友说，每次到九溪站的时候，上车的很多大爷大妈提着很多菜，汗水不停地流，他只能往后挤、挤、挤。

　　有网友指出，早晚高峰，出行的人比较多，老年人如果都挤在这个时段出门，行动不便，也不安全。还有的网友观点是“如果取消高峰时段的优惠，可以合理利用目前有限的公交资源，大大减轻交通压力。”

　　司机：部分线路早高峰半数以上是老人

　　一位曾经开62路公交车的司机告诉记者，62路这趟车从化纤桥开往浙一医院，早上7点到8点这一时段，半数以上的乘客都是老年人，他们大多数是在雄镇楼下车，前往吴山广场锻炼身体。他的车上曾经就发生过年轻人与老年人因座位产生纠纷，大打出手的事情。

　　这位司机表示，尽管早高峰老年乘客确实比较多，但他并不赞同取消优惠的做法：“我觉得没有必要，现在的挤，还是在可以忍受的范围之内。”

　　公交公司：公交发展滞后是首因，限制出行不是办法

　　“高峰时段限制老年优惠，广州公交就曾试行过。”记者在采访杭州市公交公司党办副主任陈纪刚时，他这样告诉记者，随着老龄化社会的到来，国内外的一些城市公交都遇到了同样的问题，也做了一些尝试，但可操作性都不强。

　　陈主任说，公交是城市的公共服务产品，是大众出行的交通工具，而不是少部分人的专利。公交的特性决定了要让更多的人享受到公共福利，而不是限制出行。现在杭州的政策是，70岁以上老人持“红卡”，乘车免费。实行这一福利政策后，政府对公交公司也有相应的补贴。

　　杭州的情况是，目前公共交通的发展滞后于人们出行的需要，公交车效率低下，高峰时段平均时速不到10公里/小时，这就造成了上班族与老年人抢公交的局面。“限制不是出路，只有公交快起来、准起来，才是解决问题的关键。”陈主任这样表示。

　　社会学家：这是基本道德的缺失

　　浙江大学社会学研究中心主任、浙江大学社会学系副主任冯钢在接受记者采访时表示，从网友反映的观点来看，目前整个社会对于老年人的认可以及尊敬都还比较模糊，当年轻人还是年轻人的时候，不会替中年人、老年人考虑，不会体谅和照顾老年人，从某种程度说，这也是社会基本道德底线缺失的表现。

　　杭州教育学会的秘书长、杭州市教科所副所长韩似萍老师说，上班族有乘车的权益，老年人也有乘车的权益，在享受自己权益的同时，也要尊重他人的权益。如果取消高峰时段老年人乘车优惠，那恰恰是损坏了他们的权益，也是不利于社会和谐的。