浙江省慈溪市出租车司机叶师傅近来有些郁闷，为了置换一辆低耗省油的捷达柴油车，他四处奔波上访了好几个月，却处处碰壁。最近他和一些出租车司机同行再次向市交通局提出申诉，要求批准更新捷达车，得到了书面答复还是“不予同意”。

　　叶师傅闹不明白，买一辆既省油又省钱的柴油车，是一件利国利民的好事，政府部门为什么要卡在那里不肯松口。

　　换一辆省油的车有多难

　　有"小温州"之称的慈溪市经济较活跃，现有出租车505辆，其中有150辆左右到了更新期。慈溪市最早跑出租车的胡师傅告诉记者，去年以来，由于汽油涨价，许多司机提出要求更换油耗较低的捷达柴油车，但市交通局不同意。胡师傅说，我手里的桑塔纳出租车开了5年多时间，里程超过60万公里，经常出故障，修理费越来越多，油耗越来越高，我交涉多次不管用，上个月一气之下把出租车停了。

　　出租车司机阿瑞师傅说，我的车去年就到期该更换了，因市里不同意购置柴油车，一直拖着没办。今年初，我看到国家发改委、建设部等中央六部委关于废除出租车"禁小"的文件，很受鼓舞，就向市公管所打了要求更新换捷达车的报告，但拖一个多月没有回复，找公管所讨说法，工作人员吞吞吐吐不肯明讲，我便拿着中央文件去市信访局上访。阿瑞师傅说，信访局看了中央文件说我的报告没有错，但具体要找交通局。我跑到交通局，接待的人说，捷达车质量不好，修理费高，我回答，这是我买的车，修理费不会找你来报销，那人没办法，说这事还是要找公管所解决。

　　阿瑞师傅说，这几个月来，我不知道在交通局、公管所跑了多少来回，两边就是推来推去，无非就是不能买捷达车，我再三恳求，公管所推不掉了，给我一张表格让我填，还要街道盖章证明什么的。我把所有手续办齐了，最后公管所向我“摊牌”，市交通局已讨论决定，不同意更新捷达柴油车。

　　交通局要从“城市大局”选择新车型

　　为此，记者走访了慈溪市交通局，负责此项工作的局运输科科长岑荣杰表示，司机反映的情况属实，但是他说，政府不批柴油车也有其他考虑和为难之处。

　　岑荣杰说，慈溪市目前主流车型为桑塔纳2000型和3000型，我们认为桑塔纳车车造型美观，乘座舒适，现在我们制订的5元2公里起步价，实质是针对桑塔纳车运行成本计算的，司机和消费者也都能接受。“但是，捷达柴油车在慈溪市还没有使用过”，岑荣杰说，经我们从出租车市场调查了解和征求上级宁波市出租车协会的意见，捷达车车身较狭小，维修成本高，而且不够环保，针对这两种车的利弊，我们倾向于采用桑塔纳车型。