“以前我们乘飞机、坐火车赴外省招商，这次我们就到家门口杭州开推介会。”海宁市三产服务与粮食局局长吴一平说。
10月29日，2008海宁·杭州服务业招商暨项目推介会将在黄龙饭店举行。32个精心筛选的市场前景好、发展潜力大的服务业项目，就像绣球，一口气抛向杭州。
海宁市市长沈利农将亲自为这32个待字闺中的项目吆喝。根据海宁“十一五”发展规划，作为杭州都市经济圈重要节点城市之一的海宁，将打造“环杭州湾现代工贸强市、长三角文化旅游名市、杭嘉湖宜居创业新市”。
圈出180平方公里接轨杭州
一路平静的钱塘江走入东海，忽然激起“天下第一潮”。关于潮乡海宁，杭州人并不陌生。
地处沪杭两大都市“黄金分割点”的海宁，扼守杭州通往上海的交通门户。沪杭高速、杭浦高速贯穿其境，320国道、01省道、杭州绕城东线均与杭州无缝对接。内河航道连通京杭大运河，杭平申航道直通上海港和乍浦港。就连开通不久的动车组，也不惜在此驻足设站。
名列全国百强县市第22位的海宁，还是全国首批沿海对外开放县市。近年来的经济发展榜单上数字骄人：去年实现国内生产总值304亿元，人均GDP超6000美元，财政收入37亿元，城乡居民收入分别突破2万元和1万元。
海宁人眼尖，在长三角各个城市挤破了头往上海赶的时候，将筷子伸向了杭州都市圈经济宴席。2002年，海宁市开始全面实施接轨杭州战略。
一出手就引起了强烈震动：2003年，海宁市政府和杭州经济技术开发区管委会签订合作协议，将接壤杭州的3000亩土地，规划用于下沙高教园区的配套建设，在全国率先开辟了一条跨区域合作开发新途径。
“当时争议很大，压力也很大。”海宁市副市长施震东说。但随着近百家杭资企业落户海宁对外综合开发区，越来越多的人开始读懂海宁人的眼光。借助一纸协议，海宁的土地、交通、能源和劳动力等要素市场得以顺利接轨杭州，海宁成为杭州主城布局调整“退二进三”的受益者。在海宁对外综合开发区，诞生了第一条跨行政区划的通往下沙公交线路，当地居民还可以用上杭州的自来水、天然气，甚至用上了区号0571的电话、看上了杭州的数字电视。
从版图上看，海宁东西狭长，西部区域与杭州下沙、临平地缘相邻、人缘相亲。随着杭州都市经济圈的快速形成和城市东扩战略的实施，海宁进一步加快了西部发展的步伐。2007年4月，海宁长安镇、许村镇、农发区、临杭新区合并建立了连杭经济区。
“连杭经济区圈进的两镇两区占全市1/3的人口、1/4的土地。”施震东说，“圈出这么大的经济区域作为杭州东扩的承接平台，表明了海宁市委、政府实施接轨杭州战略的决心和信心。”
借力杭州发展现代服务业
“中国特色魅力城市”、“中国大陆最佳商业城市”、“长三角最具投资价值县市”……金字招牌吸引着四方热钱投向海宁这片投资热土。
“这几年我们一盘点，服务业项目投资方面，杭州占了绝大多数。”吴一平列举：绿城和新湖携手，在城南崛起一个1200多亩地的大型综合休闲商住区百合新城。颐高数码相中了海宁商圈黄金地段的皮革城原址，盛大开业一座“shopping mall”龙城商业广场，还引进了国内最大零售连锁超市——世纪联华。浙江宝马汽配集团大手笔运作，在城北开发长三角汽配和五金物流中心百汇海隆广场。杭州金鹭集团斥资2亿余元，紧挨中国皮革城揭开了海宁首家品牌家居广场“缔艺家”。
一座中国皮革城，让海宁蜚声海内外，也因此享名“中国皮都”。海宁中国家纺城，也与南通叠石桥国家家纺城齐名天下。“亮点很亮，弱项较弱。”吴一平这样形容海宁的服务业。他介绍，传统商贸流通业和专业市场是海宁服务业的亮点，海宁的社会消费品零售总额无论是总量还是人均指标，在省内强县市中也是名列前茅。但不容回避的是，海宁的生产性服务业、现代服务业发展起步较晚，层次不高。
“这恰恰是优势所在。”吴一平解释，海宁的服务业现状，正为投资发展提供了潜力空间。“和紧邻的杭州相比，海宁服务业的投资成本相对低，但是支撑服务业的一些条件，如交通区位、人均收入、消费水平等等并不弱。”
据介绍，2007年海宁GDP中三产占1/3，接近100亿元。尽管总量居全省前列，但比重仍低于全省平均水平。随着绍嘉跨江通道、杭州湾隧道开工建设，海宁临杭新区、尖山新区等区域的区位优势进一步提升，海宁或将成为沪杭甬苏各地信息、资金、物流辐射集聚的关键节点。
推动第三产业升级转型、加速发展，海宁近几年打出了一套组合拳：出台一系列加快发展第三产业的奖励扶持政策，政府甚至掏腰包，重点支持生产性服务业、商贸流通业、旅游业等领域的发展。先后完成“第三产业发展总体规划”、“商贸服务业和网点发展规划”、“现代物流发展规划”和“总部(楼宇)经济发展规划”的编修。
蓝图绘就，层层推动。市域内，每个乡镇、街道或开发区，都有具体的三产考核指标。对外突出重点抓招商，全面推进抓服务。但凡三产投资项目，海宁都建立了一套完整的“体检表”，全程跟踪服务。
