温州网讯 沿着乐清七里港至黄华的海岸线过去，一路上，叮叮当当的器械碰撞声淹没了施工者的吆喝声，远处还不时传来新船开工的爆竹声……日前，黄华镇歧头码头的浙江欣田船业举行多用途船舶开工仪式。据介绍，这是我市第一艘由世界排名第一的德国劳氏船级社提供认证的船舶。

　　 此前，欣顺船业集团刚为世界上最大化学品运输公司建造的5900载重吨沥青船举行了开工仪式。这艘我市造船业制造的特种船，提供认证的是目前世界排名第二的英国劳氏船级社。

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　　 欣顺集团总经理周方龙说，德国劳氏船级社和英国劳氏船级社都是国际老牌船级社，是世界上数一数二的船级社，检验业务遍及船舶、海洋工程、船用产品等各种领域。这两家船级社对造船技术的认证非常严格，能入这两家船级社的船舶意味着该船厂的造船技术是达到了国际先进水平。

　　 短短一周，乐清的造船技术和造船质量赢得了两家国际大牌船级社的认可。而在三年前，乐清船舶就是在“质量”上栽过很大的跟头。

　　 2005年初，因为技术不过关，乐清船舶制造企业连续发生三起新建船舶质量事故。2005年4月13日，交通部等四部委在全国开展了低质量船舶专项治理活动，乐清造船业成为四部委重点整顿的对象。这次“铁腕整治”下来，船舶制造企业一下子倒了一大半，只有18家企业通过评估存活了下来。

　　 这场“铁腕整治”被外界称之为乐清造船业的生死劫。乐清市船舶行业协会会长胡志兴说，客户对乐清造船业的质量产生了怀疑，18家企业刚开始的日子也不好过。

　　 哪里跌倒，就从哪里爬起。东方造船厂投入1亿元资金进行技术改造，并引进了许多高科技人才；欣顺船业集团投入1亿多元资金，相继兼并了两家造船公司和三家配套设施制造公司……存活下来的造船厂纷纷通过国家相关质量体系的认证，严把质量关，此后凭借制造出一艘艘质量过硬、性价比高的船舶，重新拉回了客户，海内外的新客户也逐渐上门了。

　　 早一步来临的危机，反而练就乐清造船业勇闯逆境的过硬本领。胡志兴说，今年在宏观调控、原材料上涨等诸多因素影响的大气候里，乐清船舶行业虽然也受到了影响，但整体状况还不错。据协会统计，今年上半年，已完成船舶上水20艘，目前在建船舶有103艘，下半年将上水48艘，预计今年产值可达50亿元，而2005年产值才26亿元。

　　 “乐清船舶制造业历经了多次洗牌，企业数虽然少了一半，但是企业规模和整体产值却大了一倍。目前，乐清船舶企业手持订单100多亿元，其中大部分是国际订单。”。胡志兴称，度过昔日危机的乐清造船业正越做越大，船舶制造能力越来越高。

　　 短评：出海天地宽

　　 时下，正当温州民企面临诸多困难的时候，乐清船舶制造业的“凤凰涅槃”无疑鼓舞人心。

　　 这样的“涅槃”故事，在温州，近的有乐清船舶制造业，远的有温州制鞋企业的“武林门大火”。

　　 这些“涅槃”故事告诉我们，挑战，自然会带来生存危机，但对于温州企业而言，危机，同样意味着新的机遇。

　　 优胜劣汰是定律。在困难面前，一大批温州企业正在以壮士断腕的果敢，变压力为动力，化挑战为机遇：或淘汰落后产能，实现升级；或进军新兴产业。他们在“倒逼”中转型，在市场中寻找新的“蓝海”。30年的发展已经证明温州民营企业的生命力是旺盛的。

　　 同样，事物的发展不可能是一帆风顺的，跃过难关，我们就能迈上新的台阶。

　　 当前的困难是宏观经济发展的一个阶段，是暂时的、阶段性的。把握了规律，就会给我们勇气和信心。企业家要正确宏观调控的真正用意——促使企业转型升级。只有认清了这个形势，发扬创业创新的精神，以凤凰涅槃、浴火重生的勇气，攻坚克难，温州民企必能爬坡过坎，强者更强。

　　 乐清船舶制造业的扬帆出海已经证明：走过去，前面一片开朗。

　　 记者尤成勇进入论坛讨论(温州话题)