记者亲历：司机超车乘客遭殃

　　温州公交车真的有那么多问题吗？记者分别坐了5路、38路、26路、205路公交车进行体验。

　　10月30日14点14分，记者坐1路公交从温州科技馆到双桥鞋业。这个点正是车子少的时候，当车开到离学院中路与府东路十字路口100米时，绿灯开始闪烁即将变成黄灯，这时司机突然开始加大马力，拼命往前冲，冲到等待线前时，黄灯变成了红灯，但司机仍然踩下油门冲了过去，看着两侧即将启动的车辆，记者的汗都出来了。

　　14点31分，温州黎明西路，车子比较堵，为了超过前面一辆小轿车，司机向左猛打方向盘，车子里的所有乘客向右一甩，好几个乘客的脑袋撞到了窗户上，站着的人被甩得差点跌倒。

　　14点37分，在中山公园附近，公交车为了超过出租车，压了双黄线。超车时，和另一边的公交车将一辆私家车挤在了中间，私家车好长时间不敢动弹。

　　同天，记者又坐了公交5路、38路、26路、205路等，发现这些公交路线的司机在开车时，都存在乱插队，压双黄线等违规现象。

　　司机：开快车是被逼的

　　为什么温州公交车会开得如此拼命呢？“我们没办法，是被逼的，公司规定每一趟车次只间隔了3分钟！”面对乘客的抱怨， 5路公交车一位司机似乎有更大的怨气，他说，为了赶时间，他平时都不敢喝水，以免上厕所。

　　连日来，温州大学城市学院志愿者随机对100位公交车司机进行了问卷调查。数据显示，公交公司规定长线路一个来回必须在2个半小时左右完成，一天要跑五六个来回，短线路一个来回在1个半小时内完成，一天要七八个来回。90%的司机认为，这样的限时压力很大，也是自己开快车、违章开车的主要原因。一个司机每天开车的时间最少11个小时，最多要开17个小时，68%的司机认为，开车时间太长。

　　“闯红灯等违规行为，不仅交警要罚钱，而且公司罚得比交警还重，那么我们为什么还要冒险开快车呢？因为没办法。”一位105路的公交车司机说：“我们跑班次就和工人记件算工资一样，在规定的时间内，跑一个班次算一次工资，超出规定时间，可能就少跑一次少赚一个班次的钱。还有就是跑的班次多，乘客也多点，每天的营运额是和我们的收入挂钩的。”

　　记者在温州公交集团的内部曝光台上看到，2008年10月份上半月违章驾驶员处理结果记录中有29位司机违章，其中19位因为超速、闯红灯等被罚款。