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　　外地在杭工作的李先生最近在杭甬高速公路上遭遇了一件怪事：由于接受了一家高速公路施救公司的施救，施救单位最初报价收费3200元，经过交涉后，对方主动降价到2420元，而经过媒体采访后，对方一下子又将收费降到了1100元，从3200元到1100元，几乎缩水三分之一。

　　还价之后：施救单位主动降价1/4

　　李先生是外地人，在杭州有一家自己的公司，专门从事货物运输。上周五，他给本报车市热线85052800和杭州交通91.8电台《我的汽车有话说》栏目分别打来投诉电话，讲述了他刚刚遭遇的一起高速公路施救收费经历。

　　10月3日，李先生带着司机驾驶一辆5.2米长的江淮平板货车，从杭州出发为某企业运送一批冷冻食品到宁波。途经杭甬高速公路127公里处(余姚境内)时，江淮货车发生侧翻事故。

　　事故后，李先生打了宁波的交通事故报警电话，交警部门帮忙叫了吊车和拖车前来施救。车被拖到宁波高速公路管理处停车场后，李先生分别和施救单位结算施救费用(吊车和拖车不属于同一家施救单位)，派遣吊车的施救单位余姚市申达交通车辆施救中心(以下简称余姚申达)报出的吊车施救作业费却吓了李先生一跳：共计3200元，其中吊车费2500元，人工费700元。李先生认为这个收费报价太离谱，便不同意交钱，他把车停在了宁波，人先回了杭州。

　　前不久，李先生又打电话联系余姚申达，对方说可以少收一些施救费用，收取吊车费1500元、人工费700元，但李先生需承担吊车的过路费220元，总计2420元。

　　李先生去交了钱，回到杭州后，朋友一听说此事就告诉他，根据物价部门的收费规定，余姚申达的收费还是太高了。朋友找来浙江省物价局《关于高速公路清障施救服务收费标准的通知》给他看，一对照，李先生就发现，余姚申达的收费果然超出了标准很多。

　　李先生认为，按照规定，当天驾驶的江淮货车核载不到两吨重，应该按照一类车(2吨以下货车属于一类车)的收费标准收费，即应收300元的吊车起步费和200元的吊车作业费，总共是500元，而余姚申达却实收了他4倍的费用，甚至还收取了来施救的吊车的过路费，至于那笔700元的人工费更不知道是什么意思。

　　施救单位：2420元是这样算的

　　余姚申达的施救费究竟是如何计算的？本报记者和交通91.8电台《我的汽车有话说》栏目记者联系了这家车辆施救单位。

　　对于第一次报价3200元，余姚申达一位自称负责财务工作的王女士说，第一次报价确实有点高了，大概是按照5类车标准收取的，所以在车主交涉后，公司按照3类车收费，主动降价780元，核算之后只收了李先生2420元。

　　2420元又包括哪些费用？王女士的说法是：李先生的这辆事故车当时装了至少有8吨的货，加上货车自重，总重接近10吨，所以当然要按照3类车(5吨以上10吨以下货车属于3类车)的标准收费，吊车施救3类车的起步费是400元/车·次、作业费是600元/车·次，当天吊车作业两次，两次作业费应收1200元，加上400元的起步费，吊车的费用共1600元，实际只收了李先生1500元，此外李先生车上当时还有货，是该公司请的小工帮忙搬运的，人工费花掉700元，再加上吊车的高速公路过路费也应该是由被施救方出，所以还要加上220元，最后总计为2420元。

　　记者指出，车辆分类是根据车辆核载重量划分的，李先生的货车准载只有不到2吨，按照浙江省物价局《关于高速公路清障施救服务收费标准的通知》(浙价服〔2004〕289号)规定，车上的货物不能算在一起，故应该按照1类车标准收费，且吊车如果既吊了车又吊了货，是分开计费的。王女士表示，按照该公司的理解，吊车作业收费时，是把车上装的货加在一起确定被施救车辆的分类归属的，“现在很多货车都超载，如果核载两吨，实际有近10吨重，我们还是按照1类车的标准收费，只能收500元钱，我们就亏死了。”