浙江在线11月28日讯 家长开车接送孩子上下学，现在已较普遍。因为家长接送车不能入校，占用了大量社会行车资源，让其他车辆行车变得困难。时报记者最近对杭州安吉路实验学校等8大热门校区门口进行调查，发现司机在上下学期间最怕路过校门口。

　　在家长停车与行车矛盾中，交警部门出多招应对：在有条件的校门口设置父子灯；派驻交警或协警维护校门口的通行安全，保证学生安全过马路。

　　“原来，我们只是维护社会车辆秩序，让司机看到学生多让行。可是，现在家长接送车多了，反而成了我们管理的重点。”一名不愿透露姓名的交警无奈地说，家长接送车反而成为了影响学生安全、社会通车的主因。

　　【措施】

　　借道停车

　　每晚8：30至9：00，武林路至环城西路约200米的凤起路，近百辆家长接送车陆续到达，等着在杭十四中读晚自习的孩子。越靠近学校门口车越多，双向四个车道都会停满车，只留下双向各一个车道，供社会车辆行驶。

　　下城交警大队二中队队长徐小军说，十四中门口的情况特殊，“周边是商业街区，停车资源本来就紧张。引导家长去武林路停车，家长又嫌路远不去。由于晚上道路通行压力不大，就允许家长临时在双向最内侧机动车道停车。随着天气转冷，家长接送车增多，很多车辆就乱停。”

　　针对这一情况，他们已与学校再次协商，在原来年级错时放学的基础上，同年级中再采取错班放学。

　　凭证停车

　　借用机动车道停车，已是不少交警采取的临时措施，如保俶塔实验学校、求是小学等。不过，交警在管理中也发现，部分社会车辆会混迹其中，从而占用资源。

　　“今年9月起，我们联合辖区内学校，向学生家长接送车发放停车证。”上城交警大队三中队队长邵建华介绍，辖区内的天长小学、天地小学、新世纪外国语学校等，周边道路停车条件都不好，“不同年级的家长，所领的停车证颜色不一样，用来区别停哪个时间段。不到或超过时间段出现在路面上，都会被处罚。”

　　这招采用后，家长接送车不再过早等候。

　　停双黄线

　　杭二中总部，校门口家长接送车排队，还乱掉头。配备7名校保安、3名警力管理，都显得吃力。

　　滨江交警大队一中队队长许建明观察了一段时间发现，校门口主要是家长接送车，把慢车道、双向各一个机动车道占据后，无处再停，家长就不管交通而乱停。

　　交警尝试让家长接送车停在双黄线上，“家长接上孩子后，无论从哪个方向走都方便，不存在乱调头。同时，一辆车走了，后面车辆可以紧跟其上，基本不会影响社会车辆通行。”

　　现在，每当放学时，校门口通畅了许多，管理人员也下降到了3人。

　　【建议】

　　新建学校时考虑停车位

　　针对学校门前停车难，有家长建议：学校应考虑家长停车位。

　　私家车主张奕飞说，他尝尽了接送孩子中的停车难，“不管怎样，只要我们的车停在路上，就会影响社会车辆通行。”曾经，他找过孩子所在学校沟通，把家长接送车引至校园操场，或者建一条专用通道。可是，学校不允许，理由是对学生不安全。

　　私家车主陆先生提议，现在，部分学校进行迁址新建，有条件考虑建设地下停车场，平时可解决周边单位、小区停车问题，早晚可用作家长接送车停放，凭证进出。这种做法，还避免了学生在车流中寻找家长带来的危险。