网友 于2009-05-04 16:57:53 就
【专题】我为浙江交通发展献良策 评论
诸永铁路简介
诸永铁路北起浙江绍兴诸暨市直埠镇,由北向南经金华东阳市、磐安县、台州仙居县、止于温州永嘉县,后与温甬,温福铁路相接,沿线涉及4个市5个县(市)42个乡镇,主线全长约225.3公里.
诸永铁路是杭州与温州两大中心城市之间行车距离最短的交通通道,它比走萧甬-甬台温铁路近约85公里,比走浙赣-金温铁路近约90公里,它的建设,不仅有利于完善浙江,乃至全国的铁路网络,适应迅速增长的交通量的需要,而且有利于开发沿线旅游资源,发展旅游事业,为沿线社会经济发展,促进山区脱贫致富,全面建设小康社会,创造较好的基础条件。也为温州市以南、杭州市以北来往车辆提供快捷通道,对与福建东北部地区,安徽东南部地区的社会经济的发展具有重大的意义!
网友 网友 于2008-12-29 08:24:45 就
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其实在我们浙江省来说衢州市的经济比较落后希望建设一条金华-黄山的铁路经过衢州这样可以发展两省邻边的经济走上又好又快发展打下坚实的基础,希望浙江省政府尽快开工.
网友 于2008-12-22 12:38:24 就
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四自工程费是乱收费,过路费太贵,路况一般,不宽的路上设路障你浙江的交通不咱的
网友 于2008-12-22 12:31:05 就
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四自工程费是乱收费,过路费太贵,路况一般,不宽的路中,设路障,对浙江交通持怀疑态度
网友 于2008-12-10 22:33:18 就
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建议加快建设杭新景高速开化段及九景衢铁路开化-衢州段。打通浙西山区通往东部沿海发达地区的大通道,帮助欠发达地区经济的发展,提升衢州四省通衢,五路总头的交通地位,有利于浙西地区更好的融入长三角
网友 于2008-12-10 21:40:35 就
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早设计和建设金华到黄山的铁路,改变浙西尤其是淳安和建德一带铁路极度落后的状况,提升其交通地位
网友 于2008-12-10 21:17:57 就
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各地的一级公路已经非常多了,道口交通事故频繁,比如说慈溪中横线,道口过多,行人穿过马路极不安全,双向6车道的路,限速60码,不太实际。建议在行人多的地方建立体过道,或在桥下(常年水位一般300天以上可以通行,高度行人可走就行)做过道。
网友 东阳人家 于2008-12-09 15:09:01 就
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修建 金台专线铁路,义乌--东阳--横店--磐安(安文或新城区)---仙居----临海---椒江
网友 东阳人家 于2008-12-09 15:08:31 就
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修建 金台专线铁路,义乌--东阳--横店--磐安(安文或新城区)---仙居----临海---椒江
网友 东阳人家 于2008-12-09 15:07:35 就
【专题】我为浙江交通发展献良策 评论
修建 金台专线铁路,义乌--东阳--横店--磐安(安文或新城区)---仙居----临海---椒江
网友 东阳人家 于2008-12-09 15:07:14 就
【专题】我为浙江交通发展献良策 评论
修建 金台专线铁路,义乌--东阳--横店--磐安(安文或新城区)---仙居----临海---椒江
网友 大路 于2008-12-09 14:10:54 就
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建议修建金华-绍兴-宁波铁路,打通浙中西部地区直通出海口的快捷物流大通道,加快浙中西部地区经济发展。
网友 于2008-12-08 19:49:56 就
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建议开通绍兴漓渚铁矿铁路至诸暨浙赣线的连接线,打开绍兴铁路进出大门
网友 节约为荣 于2008-12-08 12:19:17 就
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强省更应该强路.建议撤消地级市.地级市为了打造中心城市.竟然阻止边界交通发展.甚至绕道建议公路.铁路.重复规划建议铁路.浪费国家钱财.浪费国家土地.例衢州至宁德铁路规划.如从浙赣线江山境内引出.不但能减少50一60公里的资金投入.更能节约大量土地资源.最起码能节约20一30亿资金投入..
网友 别落后 于2008-12-08 07:21:07 就
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浙江是经济强省.文化强省.但又是铁路建设弱省.从不考虑邻省铁路连接.北京至台北铁路这样一条重要通道会江西抢走.说得过去吗强省更应该强强.建议从南京一马鞍山一芜湖一绩溪一黄山一开化一常山一江山一福建一浦城一松溪一政和一屏南一福州至台北的高速铁路.时速350公里以上..再建杭州至富阳至桐庐一建德一衢州一江山福建浦城一武夷山一建宁一江西瑞金一广州的高速铁路.时速350公里以上...
网友 路人 于2008-12-07 20:23:37 就
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浙江的交通是建了许多的公路,老百姓出现的确方便了许多,但是在建设的同时忽略了管理。公路路政管理是交通部门的一把宝刀,却被凉在公路段里,没有社会地位。浙江交通的高层应该好好想想了,多学学交警老大哥
网友 于2008-12-06 10:58:40 就
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有必要新建改造温州-丽水-金华-千岛湖-安徽黄山-安庆-湖北麻城-武汉[襄樊]-西安[宝鸡]客货铁路
网友 于2008-12-05 20:54:06 就
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建议建筑金台高速铁路线途径东阳-横店-磐安-天台-台州,金甬铁路途径东阳-嵊州-奉化-宁波,这将大大的有利于浙中城市群的经济发展,有利于的物流快速通海。
网友 于2008-12-05 20:45:29 就
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希望开通金华--宁波(义乌-东阳-嵊州-奉化-宁波)铁路专线,大大的有利于浙中城市群的物流快速流通
网友 山川 于2008-12-05 11:21:47 就
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有必要新建改造温州-丽水-金华-千岛湖-安徽黄山-安庆-湖北麻城-武汉[襄樊]-西安[宝鸡]客货铁路,将浙闽线-浙赣线-皖赣线-沿江线-京九线-京广线-安渝线-宝成线-陇海线连接起来为浙江省经济发展提供更广大的腹地,安庆-黄山段,麻城-武汉已建好,只有千岛湖-黄山和安庆-麻城的二个一百公里未建,化最少的钱得浙江最需要的东西:人力,矿产,市场
网友 wdf6025495 于2008-12-04 19:56:07 就
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希望开通金华(义乌)---宁波(奉化)铁路,让义乌小商品市场直通宁波北仑港,并连通浙江中部.
网友 翱翔 于2008-12-04 18:07:51 就
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现在闲林这里,是杭州不管、余杭不重视的地方;交通、配套跟不上,早上出行空难、晚上回家不便,小病大病朝市区跑,连吃个菜还要跑老远买,你说,是人过的日子吗,靠。
网友 于2008-12-04 16:30:27 就
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建议将规划中的湖乍铁路从湖州经安吉延伸到安徽宁国.连接皖赣铁路.
网友 于2008-12-04 11:13:48 就
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建议尽快修建丽水一衢州铁路 建成后将会给沿线人民带来更好的经济效益
网友 yuan 于2008-12-04 10:18:50 就
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建议修建嘉兴至绍兴跨杭州湾铁路大桥,停建嘉绍跨江通道建设,这样既可缩短苏沪抵杭甬铁路的距离,提高运输效能,又能同宁波杭州湾跨海公路大桥错位发展,提高自愿的效能。
网友 强省强路 于2008-12-03 18:05:45 就
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建议建设从温州至丽水界至江山界至江西广丰至上饶的高速铁路和高速公路..温州至北京的高速铁路..
网友 于2008-12-03 12:57:14 就
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萧山—诸暨—东阳—永康—缙云-丽水—云和—龙泉浙江要平衡经济必须要有此条。。。。。感觉缙云、云和、龙泉要偏重城市发展。。。。
网友 强得实 于2008-12-03 07:39:57 就
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建议规划建议杭州至富阳一桐庐一建德一衢州一江山一福建浦城一武夷山建宁一江西瑞金一广州的高速铁路.时速350公里以上.......另外规划建设从南京至马鞍山至芜湖一南陵一泾县一旌德一绩溪一歙县一黄山一开化一常山一江山一浦城一松溪一政和一屏南一福州一台湾的高速铁路.时速350公里以上..
网友 远望西山 于2008-12-02 22:09:12 就
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修建浙西南铁路,把富阳、桐庐、建德、淳安、及浙南的遂昌、龙泉、庆云广大山区与中心城市连接起来。