出租车行业的工作时间、地点受限制，的哥、的姐们常常为停车难、如厕难、吃饭难这三难问题而困扰，甚至发生过不少尴尬事。白班、晚班两班倒，平均每天工作12个小时，遇到节假日更忙。越来越多的出租车司机患上了职业病，其中前列腺疾病、胃病、心脏病和腰颈椎病已成为出租车司机健康的“四大杀手”。不过，随着出租车服务区的建成和投入使用，曾困扰杭州3万多名出租车司机的“三难”问题，终于得到了实实在在的解决。这在全国也是一个首创。

　　今年3月13日，杭州火车东站服务区、之江东路安心出租车公司服务区、沈半路市外事出租车公司服务区和文三路市公交一公司、艮山东路二公司、香积寺路三公司六个出租车综合服务区正式开放启运。在这里，司机可停车、吃饭、如厕，解决了司机的日常需要，又避免了出租车违章停车吃饭、如厕的问题。座套换洗、车辆小修、零钞兑换、洗车、加开水和交通公告栏等功能也给司机们带来方便。

　　六大出租车服务区总投资2500万元，停车规模可达1500辆，接待能力可达7000辆次。据交通部门统计数据，六大服务区正式投入营运以来，日均接待出租车司机量达4100人次，各服务区营运情况正常，出租车司机反映良好。

　　考虑到杭州出租车运营队伍增长的状况，以及市区设置服务区的密度，交通部门提出今年还将完成三墩、城南方向两个出租车综合服务区建设。

　　目前，上城区政府已基本确定在富春路与姚江路交叉地块建设出租车服务区，并经市政府审批，由市政府投资建设。建设时期原则上要求今年12月31日前开工建设，争取2009年5月1日前启用。市相关部门将按照“特事特办、手续照办、效率优先”原则，全力支持，确保按期动工兴建、交付使用。

　　此外，萧山机场出租车流量较大，应很多出租车司机要求，市政府统一在萧山机场也设立一个出租车服务区，缓解到机场接送客人的出租车司机的“三难”问题。该服务区由萧山机场建设总公司承建，采用租用萧山机场现有停车场等资源来设置服务区功能，功能不足部分由萧山机场建设总公司自行建设。

　　相关部门表示，新筹建的三个服务区将继续按照“高起点规划、高标准建设、高强度投入、高效能管理”的“四高”标准建设。

　　据了解，为保障各出租车综合服务区切实提高服务质量和服务水平，市交通局运管部门推出《客运出租汽车综合服务区考核奖励办法》，设立“以奖代补、质量并考”的服务区考核制度，并对非经营性项目(如停车、如厕、零钞兑换、加水、公告栏等)以及经营性项目(如餐饮、加油、车辆修理、洗车、座套换洗、小卖部等)进行分类考核，设置不同的考核标准和考核方法。

　　对于服务区的经营，也制定了《客运出租汽车综合服务区管理规定》，对服务区的营运管理、有偿服务项目的价格、安全、卫生等都作了详细要求。市交通局将根据《办法》制订2008年具体考核方案，落实后由运管部门组织实施。