近日，记者在浙江省海运集团舟山五洲船舶修造有限公司的船体车间看到，等离子自动切割机发出蓝色的光束，钢板按照设计程序被整齐地划开，一条按照国际共同结构规范设计制造的57500吨级散货船正在加紧下料。这是舟山五洲船舶修造有限公司按照国际共同规范设计制造的第二艘散货船。

　　 船舶结构共同规范（简称CSR）于2006年4月1日正式生效。CSR规范与常规规范相比，设计理念超过了原来结构设计范畴，对结构的设计和建造提出了更多更严的要求。按照CSR新规范设计建造有利于降低船舶维修保养成本，可以延长船体钢板和船舶结构附件的有效工作寿命，减少船体裂痕或者结构断裂发生率。

　　 业内人士称，船舶结构共同规范是国际造船界有史以来第一次在全球范围内统一船舶设计的规范，旨在造出更安全更牢固的新船。共同规范的实施在海事领域引发了一场全球性标准体系的变革，给世界航运业带来了新的机遇和挑战。

　　 今年5月28日，由舟山五洲船舶修造有限公司建造的全球首艘CSR54500吨级散货船成功交付给船东，五洲人无比自豪地向全世界宣告：“世界第一艘CSR散货船是由中国人制造的！”经过3个月营运，专家们对首制船设计、建造质量和运行结果给出了高度评价。该船的各项指标完全达到了“安全、环保、健康、经济”的预定目标，“具有优异的安全可靠性和运行经济性”，“为中国造船的新规范、新标准的应用，走出了一条独立自主创新之路”。

　　 据了解，目前舟山有6家左右船舶修造企业在打造符合共同规范的散货船，舟山五洲公司还将建造此类船舶8艘。