四线一枢纽，是杭州接下来要做的一项重点铁路工程。

　　“四线”指杭宁客专(杭州—南京)、杭甬客专(杭州—宁波)、沪杭客专(上海—杭州)、杭长客专(杭州—长沙)；“一枢纽”指杭州火车东站原址扩建，成为浙江及杭州规模最大的现代化综合交通枢纽中心。

　　其中，杭宁客专、杭甬客专、沪杭客专和东站枢纽，预计本月底开工，杭长客专计划明年下半年开工。

　　火车东站施工期间，车站要到外过渡一段时间。前天，浙江省委常委、杭州市委书记王国平调研东站建设进程，重点讨论火车东站去哪里过渡。

　　符合过渡条件的共5个车站——杭州城站、萧山站、临平站、盈宁站和南星桥站。萧山站和盈宁站，可能性最大。

　　盈宁站在钱江二桥南岸，距杭州东站9.5公里，交通便利，能较好地吸引客流。但盈宁站靠近即将改建的机场公路，客流疏散可能会有问题。距盈宁站500米处，还有地铁2号线外环路站，明年3月开工，可能也和临时客站有矛盾。

　　萧山站作为杭州铁路站的一个重要站场，人员、设施齐全，有增容可行性。萧山站附近市政、公交配套齐全，如果周围再增加一个汽车站，就可以把火车上下来的乘客尽快疏散。另外，萧山站是今后的铁路杭州南站，扩建势在必行，也可以趁这个机会早日动工。

　　王国平要求铁路部门、萧山区政府、相关省市部门认真研究，充分比较各个过渡方案优缺点，做出科学抉择。

　　铁路部门说，火车东站过渡，将在今年春运结束后进行，所以今年杭州春运不受影响。

　　这几天，杭州东站综合体广场概念方案及“城东新城”核心区城市设计方案，在钱江新城的杭州城市规划展览馆1楼(富春路188号市民中心裙楼)公示，杭州规划局网站(www.hzplanning.gov.cn)也能看到。公示12月14日结束。