本报讯 为了控制风险，对于汽车消费信贷，我市金融机构谨慎办理，导致汽车消费贷款业务发展缓慢、规模甚小。昨天，记者从人行嘉兴市中心支行获悉，至去年末，我市汽车消费贷款余额仅11.5亿元，增速下滑，所占个人消费贷款市场的比例也在走低。

　　 市场人士指出，目前，住房消费信贷快速下降，而汽车消费作为扩大内需、拉动经济增长的重要引擎之一，被市场寄予厚望，但受银行经营机制、市场不规范等因素影响，汽车消费贷款业务发展缓慢，呈萎缩之势。

　　 汽车消费贷款减速

　　 尽管我市汽车消费贷款业务开办至今已10年左右，但发展速度缓慢，业务规模甚小。据统计，至去年末，全市汽车消费贷款余额仅11.5亿元，与上年11.27亿元相比，仅增长2%，增幅明显回落，而相对全市1155.37亿元的居民储蓄存款，更是微不足道。

　　 与增长减缓相对应的是，在个人消费贷款市场，汽车消费贷款所占的比重也在下滑。据了解，去年，全市个人消费贷款余额高达178.82亿元，其中汽车消费贷款11.5亿元，占比仅6%，相比2007年7%的比重，反下降了1个百分点。

　　 从绝对数量上看，贷款买车消费的市民更少。以嘉兴工行车贷业务量为例，截至去年末，该行汽车消费贷款余额高达5.06亿元，占全市汽车信贷消费市场44%的份额，但贷款户数只有区区6580户，与这两年快速发展的汽车市场不相符。

　　 我市汽车消费贷款业务的现状让业内人士诧异与担忧，一是目前我市汽车消费贷款占个人消费贷款的比重过低，与经济发展的水平不相称；二是目前经济增长乏力，住房信贷下滑较快，汽车消费贷款市场低迷，不利于刺激消费，扩大内需，推动经济增长。

　　 贷款买车成本偏高

　　 嘉兴国信汽车经销商人士介绍，大部分贷款买车的是企业老板，而且集中在高档车，因为贷款买车可以节约现金支出，提高企业资金运作效率。而普通百姓一般不愿意贷款买车，因为贷款买车的成本偏高，不划算，而且手续繁琐，门槛高。

　　 兴业银行一工作人员表示，汽车消费贷款成本偏高，一是贷款利率高，一般放贷利率在基准利率的基础上上浮20%～30%，远高于住房、助学的贷款利率水平；二是担保成本和保险成本高，像保险成本一般要高出一倍，而且保险由担保公司或经销商代理。

　　 而贷款手续繁琐，费时耗力，也是一个重要原因。目前，消费者申请一笔汽车消费贷款，要经过申请、填表、接受调查、办理保险和抵押登记等环节。办完一笔车贷业务，费时少则一周，多则半月，借款人办一笔汽车消费贷款要来回奔跑，费时费力。

　　 事实上，汽车消费贷款市场规模较小，与银行的经营机制也有很大关系。不少银行认为汽车消费贷款本小利薄，手续繁杂，管理成本高，风险难以控制，因此缺乏扩展业务的积极性，像嘉兴中信、兴业、浙商等银行干脆停止汽车消费贷款业务的经营，经营此业务的银行集中于几家大的国有商业银行，市场发展缺乏活力。