制图：黄昕

　　 浙江在线06月08日讯 是把桥拼宽，解决交通瓶颈？还是保持原样，尽量减少对两旁居民的干扰？杭州城北的大关桥陷入了两难境地。

　　昨天，负责该项目的建设单位，走进社区征求老百姓的意见。

　　不拼宽：“交通瓶颈”没法解决

　　翻开杭州城区地图，沈半路——大关路——教工路，这3条城市主干道其实是在一条线上，只是在绍兴路口、莫干山路口分为3段，叫了3个名字。

　　这是杭州城北、城西重要交通线，平时车辆繁忙。

　　但是如果你开车走上一次，就会发现，沈半路是双向六车道；开到大关路就变窄了，成了双向四车道；到了教工路又宽了，成了双向六车道。

　　这几年的道路综合整治中，沈半路、教工路都先后整治拓宽，只有大关路还没有整治。大关路两侧居民小区密集，如大关东苑、大关西苑、大浒东苑、长乐新村、锦昌文华、协安·景上公寓、湖墅嘉园、董家新村等，还有欧尚、拱墅区工商分局、省消防医院、美都广场等，平时交通流量很大。

　　再加上目前运河整治，更增加了道路的交通压力。大关路好像是哑铃中间的一条杠，成了一个瓶颈。不少市民向杭州市政府、市建委反映，能不能把大关路拓宽。

　　今年初，大关路被列为“十纵十横”道路综合整治工程之一，城建、交通专家从城市交通出发，计划整治拓宽大关路，四车道改六车道，工程从绍兴路口至莫干山路口，长约2.34公里，其中大关桥同步拼宽。

　　拼宽：378户居民生活受影响

　　如果沿着大关路从东往西开，过了大关桥，右边就是明真宫社区，左边是哑巴弄社区，两个社区各有3幢房子靠着桥脚边。如果大关桥拼宽，沿线这6幢房子378户人家肯定会受影响。

　　根据大关桥桥梁拼宽设计方案，整个拼宽工程西到和睦路口，东至丽水路口，全长约260米。拼宽分主桥、引桥两部分，其中主桥设计在南侧拼宽大约16.3米，引桥段设计在道路南侧、北侧分别拓宽5.2米。

　　昨天上午，记者来到大关桥南侧桥脚下，哑巴弄社区3号、6号、7号3幢居民楼里住着175户人家，都是面对马路的，但是目前还有20来米距离，有绿化带和矮墙隔着，小区相对“独立”。

　　大关桥北侧桥下，明真宫社区3号、4号、5号楼3幢居民楼住着203户人家，也都面对马路，但更靠近。

　　如果桥梁拼宽，这378户人家的生活可能会受到较大影响：道路人行道边线紧贴着小区居民楼出入口，居民出行不便；挡墙距离南侧哑巴弄社区居民楼只有2.5米，可能影响采光，并有一些安全隐患；挡墙距离两侧居民楼太近，而且中间没有绿化带遮挡，影响居民生活隐私；拓宽的同时，必须改造目前小区道路上的雨污水检查井及附属设施，大约两三个月内居民出入会很不方便。

　　调查：沿桥住户都“不赞成”

　　昨天上午9点半，杭州市政公用建设开发公司拿着公开信、大关桥拼宽工程设计方案图版，还有调查问卷，在哑巴弄社区7号楼门口，征求居民意见。

　　100多份调查问卷不到11点就全部发完了，在收回的几十张问卷中，只有一位居民勾了“待条件成熟后再实施拼宽”，其他全部是“不赞成”。

　　家住3号楼3单元一楼的胡大妈说，大关路白天、晚上车子很多，晚上本来就很吵，朝北的房间根本睡不了，灰尘也特别多，如果拼宽了家里就没法住了。

　　昨天下午在明真宫社区征求意见时，居民同样是“不赞成”。一对年轻的夫妻写道：噪声太大，汽车尾气影响居民健康。

　　在杭州城建陈列馆(红楼)同步进行方案展示时，有不少住在城西、城北的居民表示“赞成”，并希望尽快实施。

　　也有居民提出，这个交通瓶颈确实不方便，能不能换一种拼宽思路，即拆除大关桥一侧的居民楼，保留另一侧，这样桥能拼宽，受影响的居民至少减半。

　　杭州市“十纵十横”整治工程指挥部办公室表示，大关桥拼宽方案会尽量尊重老百姓的意见，大家有什么想法也可以通过早报或直接去红楼反映。