杭州出租车一度成为全国最豪华的出租车。这批中高档车将在这两年退役，杭州出租车又现更新潮。6月24日，记者从各大出租车公司了解到，由于小排量车型难成主流，而红旗、帕萨特因为较高的维修费将面临“淘汰”，1.8L的现代索纳塔将成为出租主流车型。

　　杭州乐缘出租车公司经理蔡汉良告诉记者，乐缘公司目前每个月出租车更新量20辆左右。蔡汉良算一笔账：中华骏捷一辆新车的价格为9万多元，它的好处是省油，每公里比其它车能省5分钱左右；而长安志翔只要8万元左右一辆，各项指标也符合规定，但能否符合出租车高强度的工作还不得而知。

　　按照去年10月出台的《市区客运出租汽车车辆技术标准》，取消了对排量的限制，代之以舒适度、安全性、环保性等方面的规定，对出租车车型的选择空间也放开。但小排量车车厢的长宽高等很难符合要求，这直接影响乘坐的舒适度。按照该标准对车厢长宽高的规定，符合出租车的主流车型是排量2.0L(含1.8T)以上、车价15万元左右的中档车。目前，比较成熟的车型应该是索纳塔。

　　“油耗和修理费是出租车营运的命脉。”蔡汉良告诉记者，经过这么多年的运营下来，再选择帕萨特做出租车的可能基本上已经很小了，主要原因是修理费用高，平均1500元/月，且比较费油。现在出租车公司更新车辆中，90%以上还是选择1.8L的索纳塔，该车型的维修费用平均每月500元-700元左右。

　　“没有排量的限制并不意味着杭州的出租车将降低档次，由于出租车的运动量很大，小排量的车很难达到标准。”杭州经纬出租车公司的陈晓经理表示，杭州市规定出租车更新后必须是三厢四门，车身不小于4600mm×1700mm×1420mm，车辆轴距不小于2650mm等，这一系列的标准小排量的车很难达标，出租车公司一般不会改成小排量或降低档次来节省成本。