浙江在线08月03日讯 这曾是梦想：福州肉燕、温州敲鱼、宁波汤圆，一日三城用三餐，一天体验闽温甬三地风情，“城际旅游”变身“同城旅游”。

　　这不是梦想：今年十月，甬台温铁路将与温福铁路同时开通客运，凉爽秋风将把金秋旅游热和动车组一起送到百姓身边。

　　高铁时代的到来，实现了真正的“小时都市圈”构想，不仅使整个华东旅游带起到串联作用，更实现了温州旅游北接“长三角”、中入“海西”、南触“珠三角”的全面升级。

　　从此，铁路沿线的景致，不再是“大珠小珠”散落各处，而因这呼啸而过的火车而凝聚光芒。

　　从此，温州的名山秀水，不再是“路锁重楼”掩盖芳姿，因这一日数千里的黄金通道而更加亲近。

　　温州旅游业，将随之搭上高铁，开往春天。

　　开得快：

　　速度缩短心理距离

　　高速铁路不仅在于缩短地域间的距离感，更能拉近旅游者对于目的地的心理距离。市旅游局市场开发处副处长胡念望这样解释：“游客在‘旅’上的时间花得少了，势必对‘游’有更多需求，也就给旅游业提供了一个重新布局的机会。”

　　温福、甬台温铁路通车后，从温州启程，最快2小时内可到福州，1.5小时可到宁波，比“汽车团”耗费在旅途上的时间缩减一半。

　　温州现有150多家旅行社，大都已开始着手策划十月“动车团”产品。

　　“至少可以多玩一到两个景点”，温州海外旅游公司已经开始设计针对动车开通后的新产品。负责人陈丽丽很有信心地表示：“估计会有更多的‘一日游’产品出来，同城旅游通过高铁真的可以实现。”

　　温福铁路客运开通后，闽浙两地将实现旅游客源互送。有业内人士估计，国庆旅游潮加上“动车热”，进入温州的福建游客很可能比目前增加五成。

　　从今年上半年开始，福建宁德、永泰、湄州岛等地景区、景点已陆续组织来温推介。8月初，温州又将组织涵盖瑞安、平阳、苍南三个高铁停靠站点的“瓯之南”旅游联合体赴闽推介，两省旅游业的密切接触，都在暗示高铁将给浙闽旅游市场带来巨大的影响。

　　开得远：

　　高铁拉动产业链条

　　翻开地图，温福、甬台温铁路所经温州境内，沿线景区、景点星罗棋布，有雁荡山、楠溪江、百丈漈、飞云湖、寨寮溪、圣井山、中国木活字印刷文化村、南麂列岛、南雁、渔寮风景区、玉苍风景名胜区等。

　　高铁的开通，不仅将温州在交通图上的“边缘”位置向“枢纽”位置转变，交通圈是经济圈，也是旅游圈。

　　1998年，金温铁路开通。陈丽丽回忆说：“当时的火车团，在市场上十分紧俏，市民出游热情高涨，也带动了一批旅行社的发展。”

　　高铁在旅游地图上把温州从“深巷子”拽到了“大马路”上。但这养在深闺的“女儿”在揭开盖头之后，还得保证有“看头”，让这加速之后的旅游专列开得更远。胡念望告诉记者：“火车到了家门口，还得想法留住客人，多留几天。”如何整合温州本土旅游资源，带动整个旅游产业链的转型升级，争取完成温州从旅游“驿站”向大众“目的地”转型，将成为温州旅游业进入高铁时代后的首要考虑。

　　瑞安市风景旅游管理局局长任武也表达了类似观点。作为高铁沿途一站，势必给瑞安旅游业带来机遇。但是想单独以一地资源来做足文章，则孤掌难鸣，“瑞安在旅游资源上，并不一定有特别突出的优势，我们要充分利用交通上的优势，和其他县市的景区串联互动。”目前，瑞安已经着手对旅游产业链上的各个环节进行升级转型，特别是针对未来可能出现的客流增加，加大了对从业人员的培训与吸纳。

　　开得久：

　　有限速度无限外延

　　高铁的开通把海峡西岸经济区和长三角、珠三角，把东南沿海10多个城市和20多个港口紧密联系在一起，不仅标志着逐步形成海西高铁时代的“小时经济圈”，也意味“海峡旅游”发展将随之提速。

　　福建是对台旅游的集散地，而温州在温福铁路开通后作为对台旅游重要一站的位置也毋庸置疑。“高铁对于温州旅游来说，更像一个加速器，对我们许多在做的和规划中的项目有推进作用。”胡念望说。

　　温州开通高铁，北承南联、西进东出之势，改变原来金华作为铁路枢纽的独一性，能更好地发挥对接内陆客源市场的重要作用。特别是铁路运输面对的是更加大众的旅游群体，潜在市场巨大。温州在交通上再次突破瓶颈，进入高铁时代，是机遇，更是挑战。

　　借高铁飞驰的旅游专列，如何长久保持这样的速度，而不只是旅游潮的“昙花一现”，温州大学旅游研究所所长金海峰认为更值得在当下思考。他认为，温福铁路的开通，受益的不仅是福建、浙江两省，还将方便西部、北部的居民到闽浙经商或旅游，从而加快“海峡旅游”的发展。

　　金海峰说，有了“可游之机”，温州还需要给客人提供“可游之处”，这不是单纯展示现有的风景名胜，而是要求温州能拿得出产品，更要对随着动车涌入的游客有充分的接待准备，对于以往温州在地接上偏弱的情况要加紧改善，要注重差异化经营，错位发展。