留和路上,一辆桑塔纳“漂”在水上
留和路上,市民趟着水过马路
留和路天目山路口,水流很急
浙江在线08月11日讯
昨天,杭州城的降雨量是51毫米,城市里大多数地方安全无虞,而城西的留下,却又是痛苦的一天。
这天也是周国兴最忙碌的一天。
作为“抗台专家”,3年前,他从蒋村街道调入留下担任街道办事处副主任。
初识台风威力,要数2007年的“罗莎”台风。两年过去,一有降雨,一有台风,留下总无可避免被提及……这次的“莫拉克”也不例外。
昨天上午9点,留下大街积水最深处已达1米。连着两天没合眼的周国兴,看着越下越大的雨,内心焦灼,“如果再下,居民家也要进水了。”
不过,还好,“莫拉克”放了杭州一马,也救了留下一次。周国兴无法想象,如果像温州一般下个1000毫米,留下安在?
积水现场
积水最深处有1米
“昨晚3点半,倾盆大雨。”周国兴说,水在那时漫上天目山路,不仅是雨水,更多是小和山流下的山洪。当时,他就从指挥室赶去现场,并联系各部门启动应急预案。
同时,拥有丰富抗台经验的留下西苑居民,早早就忙活开了,移车的移车,搬沙袋的搬沙袋,还有不少低层住户,一家老小都在忙着往上堆家具。
“一晚没睡,幸亏早上雨停了。”早上6点半,王女士走出家门,看着天目山路上的一片汪洋说。她探了探水深,没过膝盖了,足有50厘米。
天目山路(西溪路口至留和路口),留下镇政府周围方圆200米左右路段,全浸泡在大水中。天目山路留和路口东向西车道积水最深,没过胸口,足有1米深。
上学去,行李全进水
早上4点起,交警对主要路口进行管制。
积水中,大部分车辆无法通行,几辆小车“漂”在水中熄火抛锚,司机不得不趟着水艰难推行。
公交车除B支2绕行,其余全部返回。于是,公交留和路北口站成人流聚集地,上百个人站在原地,等大水退去。
小徐开学上高中二年级,昨天去学校报到。学校在下沙,平时都是家人开车送。可昨天,他却要拖着两大包行李,腋下还夹着一床凉席,痛苦地趟过水中。
自己家的Polo车,熄火在留和路上。“家人在那边修车,让我先去学校。”他胳膊上,已被行李背带勒出一道红印,“太重了,先走出去再说。”
还有一个妈妈,跟孩子一起,拖着行李去留下中学报到。
行人为趟水脱了裤子
“哎呀,这裤子保不住了。”站在记者旁边,沈大伯拎着一双黑皮鞋,一脸无奈。等了10分钟,他有点无望。“我着急去绕城收费站办事呢。”他一心急,脱。
怀里抱着外裤,鞋子拎在手里,水中行进的速度并不快,看到摄影记者的镜头对准了他,沈大伯连连摆手,笑着说,“不要照,不要照,给我老婆看到就不好了。”
上午10点,雨渐渐停止,中午11点,积水逐渐退去,交通恢复。
深一度追问
城西大水的教训后
留和路为何还次次被淹
为什么受灾最重的,又是留下?一有暴雨,留和路每次都被淹。
2007年10月8日,超强台风“罗莎”带来暴雨,城西留下一片汪洋,小和山积水严重,最大积水深达1.4米,民居进水,学生被困,校园被围成孤岛,道路、绿地、广场和立交桥洞,到处是水,开车如河上行舟,熄了火的出租车、私家车一辆接一辆堵塞了交通。
此后,杭州只要有暴雨,留和路都难以幸免。
最近的一次,是2009年7月25日,杭州市区暴雨,降雨量115.3毫米。留和路原本在修路,只有两个车道,积水漫到路中间,只有一个车道勉强进出。
承诺:留和路改造2008年率先完成
2007年城西大水后,对于这一关系城西数十万居民的安全、出行和生活难题,杭州当时表了态,一定要治理这一严重内涝。为此,杭州市委市政府主要领导先后作批示,要求杭州市林水局提出专业规划意见,而且下决心赶在2008年汛期来临之前完成,解决街道积水问题。
2008年1月初,杭州市水利规划设计研究院如期拿出了厚厚一本《杭州市区西部水系治理规划》,并通过专家评审。(时报曾于2008年1月4日刊出3个版的报道)据当时报道,在2008年6月梅雨和主汛期来临前,留和路改造将率先完成。
今年5月中旬才进场动工
但事实上,留和路的改造,一直等到今年的7月中旬才动工,侥幸的是,“莫拉克”让杭州侥幸逃过一劫。
为什么一拖就是两年?
“2008年1月拿出规划,8月,杭州市政府正式批复通过,但却没了下文。”留下街道一负责人称,“单靠街道的力量,远远不够。”
今年3月,杭州市市长蔡奇参加杭州市“两会”时,在西湖区人大代表团的小组讨论,对大家强烈反映的留和路改造问题,现场拍板立即着手建设。
紧接着,杭州市建委开始准备资金预算、报批、落实施工主体……
“毕竟是几千万元经费呢。”杭州市建委一位不愿透露姓名的工作人员说。
“这个工程今年上半年立项的。”作为留和路箱涵改造工程的施工主体,杭州市政公用建设开发公司总工程师皇甫佳群表示。
他解释,今年5月已进场施工,绿化迁移、拆迁等前期工作已开展。
箱涵改造对留和路治水
不能起根本作用
“留和路箱涵改造的主体工程,我们争取在9月底基本完成。”不过,皇甫佳群总工程师并不认为留和路的箱涵改造,对于留下积水隐患能立竿见影,“这是综合问题,留和路只是其中一个环节。”
对此,留下街道办事处副主任周国兴说: “即便留和路改造好了,下方3个桥涵如果不扩容,一有洪水依然过不去。”
周国兴口中的3个桥涵,分别是菁山桥、新开河桥以及绕城下方桥洞。
“这一点,目前市里没有计划。”他说。
“城西治水”大工程进程缓慢
地势低,上游河道淤塞,下游内河不畅,城西的水,都被堵在留下。
这些,杭州市水利规划设计研究院的专家们都曾分析过,于是,他们在《杭州市区西部水系治理规划》中,给城西开出药方。
比如,规划对留和路5个涵洞进行扩大,与上游集雨量相配套,至少要满足20年一遇洪水的过水量。
余杭塘河,贯通纵河,排入运河;闲林港拓宽加深以加大排水能力,可就近排放闲林镇西部及余杭镇、中泰乡部分山水到余杭塘河,减轻五常港等东部纵向河道排水压力等。
对此,周国兴摇头。
“上游,规划是让闲林水库、富阳拦截洪水,中游,在留和路进行畅通,排洪要快,下游的排水,只有五常港一条通道。”周国兴说。
目前,闲林水库仍在论证中。