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拼车数:一个大"0"! 杭拼车试点实施半年收获尴尬
相关部门将进一步制定措施鼓励拼车
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   浙江在线10月13日讯 今年2月份,杭州市政府提倡有车一族上下班可以无偿拼车,并确定了两个拼车试点——施家花园社区和杭州东部软件园。当时,这一倡导可谓一石激起千层浪。拼车提出了半年多,效果如何?

  昨天上午,杭州市大气环境整治工作专题会议上,据杭州市交通局介绍,热闹了一时的“私车拼车”虽然得到了不少居民的赞同,但是实际的参与情况却并不理想。

  施家花园社区黄主任说,拼车推出之初,的确有一些居民感到好奇,过来咨询情况,可是过了一段时间之后,渐渐就淡了下来。“现在,通过社区信息交流平台‘正规’拼车的,可以说一对都没有。”

  而另外一个试点——杭州东部软件园的情况也不佳。杭州东部软件园的企划部张小姐说,当时考虑到软件园区汇聚了不少高科技企业,年轻人多,对拼车的接受度可能比较高,而且大多数又都住在城西,才作为试点。

  “可是到现在为止,还没有人到我们这里登记备注,事情就如同石沉大海。不过,私底下拼车的,我们这里不掌握情况。”张小姐说。

  为什么老百姓参与度不高?杭州市交通局广泛听取了试点单位居民(员工)的意见,总结了两个原因:一是许多居民(员工)担心拼车可能会带来诸如人身安全、财物安全、交通安全、婚姻家庭关系等民事、治安纠纷,希望政府对此有专门的规范。二是有相当一部分人提出,拼车虽然能适当减轻养车负担,但也给日常的工作、生活出行带来了诸多不便,这极大地抑制了广大私车车主参与拼车的积极性。

  据了解,接下来相关部门将进一步制定措施,鼓励拼车。杭州市交通局提出建议,可以先在机关、事业单位及国资企业中倡导、推行拼车出行,尤其要推广“公车”拼车出行,以形成一种拼车出行的社会氛围,待条件成熟后,再在市民中全面推广。

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