杭州铁腕治大气，至今已整整一年，市长蔡奇说，每天下班回家路上，他都会有意识地朝窗外看，见到冒着黑烟的车子，就打电话给交警。

　　“怎么能容忍这些‘烟囱’出现在山水如画的城市里？”蔡市长说。

　　一年的努力，杭州成绩明显，比如，空气优良天数的提升。

　　另外，半山和北大桥地区，是杭州主城区大气污染物主要源头，到今年8月，这一地区累计关停转迁企业168家。其中，杭州蓝孔雀化纤股份有限公司和杭州协联热电有限公司已关停，北大桥和亲亲家园地区废气污染有了好转。

　　根据计划，杭州玻璃集团有限公司、杭州万里化工有限公司都将陆续搬迁。

　　蔡市长承诺：“列入计划的企业，2011年必须完成搬迁；搬迁前，企业也要采取措施，把对市民的影响降到最小。”

　　为什么二氧化氮下不去

　　杭州市环保局调查，杭州前三季度的二氧化硫、可吸入颗粒物指标改善都很明显，但二氧化氮仍在原地踏步，二氧化氮的主要源头来自机动车尾气污染。

　　环保局局长朱党其道出关键，“虽然新登记车辆已全面实行国Ⅲ排放标准，但杭州当前使用的主要是国Ⅱ标准车用燃油，造成国Ⅲ、国Ⅳ车辆无法达到排放标准。”

　　采访建国路加油站工作人员，他说：“一般来说，至少是97号汽油才能达到国Ⅲ标准，97号汽油比93号每升贵3角左右，基本都是车价较高的好车在用。”

　　2008年5月1日零时起，广州全面推广国Ⅲ标准车用燃油。记者电话采访了广州天河区北加油站工作人员。

　　对方说，97号、93号汽油其实都有国Ⅱ、国Ⅲ的种类，就93号来说，国Ⅲ比国Ⅱ价格高0.17元-0.2元／升，柴油也高0.17元／升。简单测算，车主每天要多支出油费约1元。

　　杭州也正在就此考虑相关对策，计划公交车先尝试采用高标准柴油。

　　据都市快报 记者 王佳佳