漫 画 张利昌

高油价让很多车主越来越觉得开不起汽车，而对于高油价最为敏感的当属出租车司机，但今后桐乡的出租车司机可以舒口气了。

今天上午，9辆用上了压缩天然气的出租车和教练车驶上桐乡街头，标志着桐乡“油改气”开始试运行。一旦运行良好，桐乡市的出租车，公交车以及教练车将全部采用天然气作为燃料。据了解，使用天然气比使用燃油成本相对要低很多，而且天然气更为清洁，将大大减少汽车尾气的排放，既环保又节能。

每立方米定价3.5元

昨天下午，记者在位于桐乡市客运中心西侧的天然气加气站看到，其内部设施跟普通的加油站相似，但是安全警示标志却比普通的加油站多而且醒目。

桐乡加气站站长杨晓明告诉记者，经过一年多的准备工作，现在桐乡的“油改气”工程进入了实际应用阶段。“我们要求桐乡5个出租车公司各选出一辆出租车，4个驾校中每个选一辆教练车，总共选出了9辆出租车和教练车进行‘油改气’的试运行。杨晓明说，经过一段时间的试运行之后，“油改气”将会在桐乡市全面推广，出租车，公交车以及教练车都将大面积使用压缩天然气。

据介绍，经过物价部门的核准，桐乡加气站每立方米天然气的定价为3.5元。

发动机声音小很多

今天上午，记者坐上了一辆出租车进行体验。要不是提前知道，根本就不会想到这是试运行的燃气车辆。驾驶员师傅介绍说，跟燃油车相比，燃气车的动力会有一点点损失，但并不是很明显。它也有自己的优势，就是发动机的声音小了很多。记者这才注意到，车子在正常行驶的过程中，果然听不到什么声音。

杨晓明告诉记者，其实，改装车辆对车子原来的燃油系统没有任何改动，只是加了一套燃气系统而已，堪称“双动力”。如果车子没有燃气了，加气又不方便，仍然可以加汽油。“改装车辆的时候，我们在操作台上设置了一个开关，只要切换一下，就会燃烧汽油，这样对车辆没有什么影响。”杨晓明说。

公共交通每年省下1800多万元

桐乡“油改气”将首先从350多辆运输活动繁忙、耗油量大的出租车和教练车开始，进而全面推广到其他机动车辆。记者了解到，桐乡目前共有出租车250辆左右，每辆车子每天大约要跑400公里，按照目前的燃油价格，每天燃油费需要150元左右。

但是，使用天然气之后费用就没有这么高了。一位出租车司机说，他自己算了一笔账，一辆出租车从早上5时出车至晚上12时收车，每天约跑400公里，使用天然气20多立方米，按照现在每立方米3.5元的价格来计算，每天只需要70元，与使用汽油相比，每天可节省近80元的费用。“这样一个月下来，比用汽油省2400元，桐乡总共250辆出租车一年下来可节约燃油费720万元，很划算！”这位出租车司机说。

而公交车公司也将大大减少燃油费用。据介绍，桐乡目前有二级公交车106辆，三级公交车78辆，城市公交车72辆。根据目前公交车运行情况，一辆二级公交车，平均日行驶里程260公里；三级公交车平均日行驶里程232公里；城市公交车平均日行驶里程195公里。一辆二级公交车使用天然气每天可节约147.91元，一辆三级公交车每天可节约104.4元,一辆城市公交车每天可节约87.74元。这样算下来的话，每年公交车用气比用油就可节省燃料费用1100多万元。

天然气价格波动小

记者了解到，目前桐乡只有一个加气站，位于桐乡客运中心西侧。实行油改气之后，一个加气站势必难以满足众多车辆的加气需求。对此杨晓明表示，根据规划，桐乡市内将建成3个加气站，届时完全可以满足车辆的加气需求。

同时，不少市民担心，目前天然气的价格确实很有诱惑，1立方米只有3.5元，那么今后会不会随着油价一飞升天呢？杨晓明说，天然气是不可再生资源，随着社会的发展，对天然气的需求不断上升，它也会随着油价的变动而涨跌。“但是天然气的涨跌幅度要远远小于燃油涨跌幅度。根据国际惯例，天然气的涨幅一般不会超过燃油涨幅的20%。”杨晓明说。

政府补贴改装车辆

记者了解到，为了推广油改气工程，桐乡市政府将拿出70万元用于车辆的改装。目前，每辆车子的改装费用为5000元，其中政府补贴2000元，其余的3000元由车辆所属单位或者个人支付。

值得一提的是，这次“油改气”工程也将惠及包括私家车在内的社会车辆。杨晓明说，社会车辆不仅可以实行“油改气”，而且在现在的推广阶段，这些社会车辆也同样享受政府的补贴。凡是有改装需求的社会车辆，只要符合相关规定，都可以到运管处领取一份申请表格，进行改装申请。目前桐乡的“油改气”，只针对桐乡牌照的车辆。