浙江在线10月22日讯
“国庆长假结束后,原以为客流回落,动车票会比较好买,想不到仍是一票难求,去售票窗口经常被告知只有站票了。”最近一段时间,不少读者向本报反映,动车票难买,尤其是一等座票特别紧俏。
“一等座位很少的,不是故意留票不卖。”温州南站工作人员解释,每列车只有一节车厢是一等座,共56个座位,其余的都是二等座位。因为座位少,与二等座的票价相差又不大,一等座最受旅客欢迎,往往很快就售完。其实,一等座与二等座区别不大,二等座每排5个座位,一等座每排4个座位,相对宽松些。售票系统是联网的,一窗有票,窗窗有票,先买先得,任何一个窗口的机会都一样,不存在某些窗口配额多少的问题,售票员也不可能控制车票。
在车票紧俏的状况下,铁路部门是否考虑增加车次来缓解动车“一票难求”的现象?目前经停温州南的有13对列车,业内消息灵通人士透露,有传言在年内计划增加8对。
温州南站有关人士称,目前还没接到上级关于增加车次的通知。宁波车务段相关人员分析,目前的动车车票紧俏,可能是虚象,开通初期,一部分旅客是因为好奇而选择动车,要等开通一个季度甚至半年后,分析流量才会相对准确。增加班次牵涉到上海铁路局和南昌铁路局,还要排进全国运行图,这需要一个过程。
有细心的乘客还发现,动车组有的长有的短,有的是尖尖“子弹头”,而有的是“平头”,两种车是否有快慢之分呢?据了解,动车组共有3种车型,适合在南方开的是CRH1和CRH2车型,这两种车型速度一样,外观和车内设施略有不同。CRH1为平头车,共16节车厢;CRH2车型尖头,就是平时所说的“子弹头”,共8节车厢。全国的动车组有个统一的名字,都叫“和谐号”。
据温州都市报