随着杭城车市逐渐步入年底购车高峰期，一年一度的“年底车市大战”又将上演。不过，在前9个月的车市疯狂刺激下，今年年底的车市行情将大不一样，车源紧张现象不但更甚，车价也罕见地呈现长期稳定不动的局面。

　　车市步入年底购车旺季

　　对于杭城车商来说，今年的“金九银十”绝对是名副其实，先是9月份创造了全年第二个月销量新高，接着10月份车市继续红火，尤其是在刚刚结束的杭州车展上，各大参展车商都收获了大批订单和意向客户名单。

　　杭城多家主流汽车品牌4S店的负责人均表示，本次杭州车展的销售成绩非常可观，均取得了超乎预期的销量成绩。有车商还透露，由于货源紧张，有的下了订单的客户后来还退掉了订单，改选了其他车型。

　　面对令人惊喜的销售成绩，有车商分析，在车展上购车的很多是年底有购车计划的客户。东风本田一家4S店的销售负责人说，“有些客户是冲着车展上有更多的优惠赶来的，有的客户是因为怕春节前拿不到现车，提前来下了订单。”

　　广汽本田一家4S店的销售经理表示，经过这次车展的促销，这个月的销售任务已经超额完成，车展之后，将把主要精力放在跟踪车展上接到的意向客户上来。

　　事实上，5天的杭州车展只是杭城车市进入年底销售旺季的一个写照，它让杭城车商们更关注的是车展之后的年底车市走向。一位汽车业资深人士指出，从近期消费者的到店量和成交量来看，杭城车市年底购车的旺季已经开始到来，“不少在年底准备购车的客户已经在打听行情了，元旦前后将迎来成交的高峰。”

　　车价稳定局面将持续到年底

　　今年以来，杭城车价一直比较稳定，无论是主流车型还是非主流车型，往年常见的“价格战”一直未见踪影。时近年底，车价依然未见松动迹象，业内人士分析，今年车价稳定的局面或将一直持续到年底。

　　即便是在被人们普遍认为促销力度最大、最集中的杭州车展上，各大车商虽然都推出了促销政策，但熟悉杭城车市的人可能都已发现，今年车展上车商们的促销力度并不大。相比往年真金白银的降价，今年各大参展商更多使用的是“障眼法”——把一些过去的优惠政策用一个花哨的方式包装之后重新推出，北京现代、东风本田、广州本田等品牌的参展商都向记者透露，本次车展上并没有在价格上推出更多优惠，顶多有一些抽奖，或是售后服务、装潢上的优惠政策。

　　车价稳定的原因，一方面是因为市场需求持续稳定，甚至越到年底，需求越高；另一方面，需求的稳定和增长又导致厂家的车源供应不上。目前，杭州市场上，很多热门车型依然保持订单销售的状态，如C-RV、思域、思铂睿、RAV4、朗逸、科鲁兹、新天籁、轩逸等很多车型都呈现缺货状态，有的订单甚至已经排到了明年3月份。

　　据悉，在不断拔高的销量帮助下，杭城很多4S店前9个月就基本完成了年初制订的全年销售任务。有的4S店目前在等待厂家加任务，有的已开始转入创利润销售阶段——即不再追求销量，而转为追求单车利润，如果某一单客户不能带来利润，宁可失去订单也不卖车。

　　减税政策是否持续关系到年底销量

　　尽管年底购车的刚性需求每年都存在，但今年不一样的是，由于国家推出的1.6L及以下排量车型的购置税减半优惠政策，使得很多购车者提前释放了购车需求，随着这一优惠政策的实施期即将到限(到今年12月31日)，明年这一政策会不会继续，将在很大程度上决定今年最后两个月的销量会不会发生重大变化。

　　汽车行业资深分析师贾新光表示，目前到年底的减税政策虽然还在继续，但国家对于明年是否继续执行依然持左右摇摆的态度，二手车置换和汽车下乡带来的实惠，绝对没有减税来得直接，政府到目前为止也没有承认要延续政策。因此，对于消费者来说，不管购置税减半政策是否延续，今年年底购车都可以享受到优惠，这必将带来年底车市的繁荣。但明年就难说了，所以很可能这将是车市最后的疯狂表演。

　　有业内人士乐观预期，今年第四季度的车市在政策的帮助下，可能会继续增长20%以上。而除了政策的支撑，“十一”过后，不少厂家都集中推出了新车型，比如高尔夫A6、马自达睿翼2.0L、比亚迪G3等(在“十一”过后的不到30天的时间内，已经有数十款新车集中登场)，都将在市场上展开激烈争夺，这对刺激年底汽车销量将起到很大的帮助作用。 （据每日商报讯 记者 唐登涛 文\摄）